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572 MOPAR HEMI: Quem faz o motor da caixa e quanto HP ele pode produzir?

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Geralmente, todos os fãs de carros musculares têm uma afiliação específica com uma marca em particular, sejam eles fãs da Ford, Chevy Nuts ou Dodge Loves. No entanto, certos carros e motores sempre desenham uma multidão, independentemente da marca. Um desses motores é o 426 Hemi, um motor clássico de muscle car que estreou pouco antes da crise do petróleo de 73 e os regulamentos de emissões associados estrangularam o mercado muscular por muitas décadas.

O 426 Hemi Engine estreou em meados da década de 1960 como uma maneira de Dodge impressionar na sempre popular série NASCAR. Após seu sucesso, foi tomada a decisão de colocar 426 motores Hemi em carros de rua, e apareceu sob os capuzes de modelos como o Charger 69 R/T e ’71 Plymouth GTX. Com 425 hp na torneira, esses eram alguns carros seriamente rápidos, especialmente para a época. No entanto, agora vivemos no mundo dos hipercarros EV e Durangos de Hellcat, para que os fanáticos por muscle car não sejam tão satisfeitos com os 425 hp do 426 quanto há mais de 50 anos.

É aí que as empresas como a Prestige Motorsports intervêm. A empresa oferece o que é conhecido como o mecanismo MOPAR HEMI CRATE 572, que é essencialmente um 426 V8 que foi entediado e atualizado para produzir um monte de potência extra – 700 hp, para ser preciso.

 

O apelo de um 572 Mopar Hemi V8

Embora o LS e o Hellcat V8 possam ser potentes o suficiente, o 572 permite que os fãs do icônico e da velha escola 426 apreciem as características do Hemi sem perder as apostas de potência. O motor Hemi 572 chuta 700 hp, que é 275 a mais que o 426 original, e o suficiente para desafiar qualquer motor moderno do Muscle Car, incluindo o Hellcat.

O 572 vem com um bloco de alumínio ou ferro, com uma cabeça de cilindro de liga de liga, eixo de cames de rolos sólidos e balanários de rolos montados no eixo, os quais garantem que o motor ofereça uma base confiável para adicionar ainda mais energia, se o Boost estiver nos cartões. O Prestige Motorsports pode fornecer o 572 em várias formas, inclusive como um quarteirão curto para você se construir ou como um motor de caixa de chave pronta para uso, completa com um carburador ou ignição eletrônica de combustível. Os construídos com blocos de ferro têm mais em comum com o antigo motor 426, mas a opção de blocos de alumínio significa que os construtores de hot rod pode reduzir o peso sobre as rodas dianteiras sem sacrificar nenhum desses 700 cavalos americanos.

Voltando a aumentar por um momento: se estamos procurando ver o quão grunhido um 572 Hemi V8 pode fazer, os motores de corrida de Nelson podem ter a resposta. Ele amarrou alguns turbocompressores de 88 mm do NRE ao nódulo de 9,4 litros e, com mods de apoio, conseguiu alcançar um inspirador de 2,253 hp inspirador e inspirador e dinamomoveio, mais de três vezes o que o motor de 572 caixas produz.

 

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