A Foxconn vendeu a antiga fábrica da GM que possui por três anos depois de não suportar qualquer produção significativa de veículos elétricos em larga escala lá.
O pivô marca o segundo grande fracasso da Foxconn em cumprir suas promessas para ajudar a reviver a fabricação dos EUA. O fabricante de iPhone prometeu construir uma fábrica gigante de LCD em Wisconsin-um projeto que Donald Trump chamado de “oitava maravilha do mundo” durante seu primeiro mandato – e acabou subdeliver um grau extremo.
A Foxconn diz que o comprador é um “parceiro de negócios existente” chamado “Crescent Dune LLC”, uma entidade criada em Delaware há apenas 12 dias, de acordo com os registros arquivados no estado. Matt Dewine, porta -voz da Foxconn, se recusou a dizer mais sobre o comprador.
A Foxconn vendeu a fábrica e a terra por cerca de US $ 88 milhões e máquinas e equipamentos de suas subsidiárias de EV por cerca de US $ 287 milhões, segundo os registros da Bolsa de Taiwan.
Um representante da Foxconn disse Notícias automotivas A empresa permanecerá “envolvida na fabricação de produtos para clientes nas instalações de Lordstown” e alegou que está “comprometido com clientes e fornecedores” na indústria automotiva. Mas o Wall Avenue Journal relatou segunda -feira que a Foxconn agora planeja construir servidores de IA na fábrica. DeWine não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre o relatório.
A Foxconn anunciou o acordo para comprar a antiga fábrica da GM em 2021 por US $ 230 milhões, quando ainda period de propriedade da startup da EV Lordstown Motors. Na época, o presidente da Foxconn, Younger Liu, disse que seria o “Hub de fabricação de veículos elétricos mais importante e P&D na América do Norte”.
Enquanto a Foxconn estava desenvolvendo seus próprios VEs na Ásia, também estava focado na fabricação de contratos nos Estados Unidos. E, em pouco tempo, três das empresas de veículos elétricos que a Foxconn esperava que ocuparia a fábrica falida.
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A Foxconn realmente construiu alguns VEs na fábrica do agora extinto Lordstown Motors. Mas o gigante da eletrônica de Taiwan acabou em uma luta amarga com essa startup de EV problemática. A Lordstown Motors pediu falência em junho de 2023, e acusou a Foxconn – que havia se twister um investidor na startup – de “morrer de fome de dinheiro” e disse que “maliciosamente e de má fé destruiu esse negócio”.
A Foxconn também pegou um folheto em uma pequena startup de EV chamada Indiev, alegando que construiria seu SUV elétrico na fábrica de Ohio. Indiev pediu falência em Outubro de 2023 com menos de US $ 3 milhões no banco. A Foxconn também deveria construir EVs para a Fisker Inc. Fisker pediu falência em junho de 2024.
Uma quarta empresa, Monarch Tractor, não teve muito impacto, com Foxconn fazendo não mais do que algumas centenas de tratores elétricos. O CEO da Monarch, Praveen Penmesta, não respondeu a uma solicitação por e mail para comentar se seus tratores continuarão sendo construídos em Ohio.
