A Tesla disparou o primeiro tiro importante em uma guerra de preços de veículos elétricos, lançando uma série de novas promoções agressivas em toda a sua programação como aparelho de mercado para o closing de um incentivo federal essential.
Com o crédito tributário federal de US $ 7.500 para novos veículos elétricos previstas para expirar em 30 de setembro, a Companhia de Elon Musk está se movendo preventivamente para travar compradores e concorrentes de pressão. Em um Seção recém -atualizada Do seu web site intitulado “Ofertas atuais”, a empresa alerta de “Inventário Limitado – recebe hoje”, acrescentando que “todas as promoções estão sujeitas a alterações ou terminam a qualquer momento”.
A mudança é uma estratégia clara para combater um mercado de refrigeração e a perda de ajuda do governo que ajudou a alimentar a adoção de EV. Esses novos incentivos são multifacetados, combinando ofertas gerais com descontos específicos para maximizar o recurso:
- Supercalagem gratuita: as compras de novos veículos vêm com 10.000 milhas de superalimentação gratuita, abordando diretamente um dos principais custos da propriedade do VE.
- Transferência whole autônoma (FSD): pela primeira vez, os proprietários de Tesla existentes podem transferir seu valioso pacote FSD, que custa até US $ 12.000, para seu novo veículo, um grande incentivo para a lealdade à marca.
- Descontos de estoque: a empresa está oferecendo reduções significativas de preços em veículos de inventário existentes, com descontos que variam de US $ 2.000 no Modelo Y a mais de US $ 5.000 em determinadas configurações do Modelo S e do Modelo X.
- Financiamento especial: a Tesla está promovendo taxas de financiamento de juros baixos para compradores qualificados em modelos específicos, diminuindo ainda mais a barreira à entrada.
Esse empurrão agressivo de vendas ocorre quando a Tesla navega por um período desafiador. A empresa relatou um declínio de 13,5% nas vendas globais de veículos no segundo trimestre de 2025. Nos Estados Unidos, seu mercado primário, as vendas caíram 12,6%, embora ainda comanda uma participação de mercado dominante de 46,2%.
O fim do crédito tributário federal ameaça complicar o cenário para todos os fabricantes de EV. No início de 2025, o preço médio da transação para um novo veículo elétrico period de aproximadamente US $ 55.614, consideravelmente superior à média de US $ 48.641 para um novo carro movido a gasolina, de acordo com dados da Chase. Sem o subsídio, essa lacuna de preço se torna ainda mais pronunciada para os consumidores.
Tesla parece estar se adiantando ao problema criando sua própria almofada. As novas promoções da empresa são projetadas para imitar o impacto do crédito tributário, dando aos compradores um motivo para se mover rapidamente antes dos preços – ou a elegibilidade – mudar novamente.
Elon Musk e Tesla não esperaram muito tempo. Eles estão desafiando a competição a fazer o mesmo. A questão não é que eles, mas podem?
Com as margens já apertando o setor, a estratégia ousada da Tesla pode forçar os rivais a seguir o exemplo ou correr o risco de perder a participação de mercado. Mas nem toda montadora tem a sala financeira ou fluxos de receita movidos a software program que a Tesla possui.
A guerra de preços de EV começou. A verdadeira questão agora é quem sobreviverá.
