Quando você pegou seu Tesla, você se comprometeu a xingar o gás e abraçar completamente o carregamento elétrico. Mas, embora tudo esteja bem e bom (especialmente para o meio ambiente), nem todos os carros elétricos são cobrados na mesma velocidade. O carregador que você usa desempenha um papel enorme na determinação da rapidez com que a bateria do seu carro será completada.
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Teslas pode ser cobrado em casa ou em público. Os carregadores domésticos são convenientes de usar, pois estão sempre prontamente disponíveis para você, a salvo de desconectar indesejados e praticamente gratuitos (além, é claro, do Bucks adicionados à sua conta de utilidade). A coisa sobre os carregadores da casa de Tesla, no entanto, é que você não pode simplesmente levá -los com você e usá -los quando estiver dirigindo.
Se você estiver em uma longa viagem, precisará confiar em carregadores ao ar livre como o próprio Supercharger da Tesla e o ponto de carga de rede de terceiros em sua rota. Ambos têm dezenas de milhares de estações em todo o país. Mas antes de se conectar a um, há duas coisas que você deve considerar: custo e velocidade de carregamento.
Custo do supercharger e velocidade de carregamento
A taxa de cobrança nos superchargers varia dependendo do web site. Alguns têm um custo fixo, enquanto outros mudam suas taxas com base em um cronograma. Por exemplo, no Supercharger da HEGENBERGER ROAD, perto do Aeroporto Internacional de Oakland, em Oakland, Califórniavocê pode esperar pagar 39 centavos por quilowatt -hora das 23:00 às 8:00, 56 centavos das 8h às 12h e 19h às 23h e 62 centavos do meio -dia às 19h, enquanto isso, em St. Robert, Missouria taxa de cobrança é de 44 centavos por quilowatt hora a qualquer hora do dia.
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Além das taxas de cobrança, a Tesla impõe taxas de ociosidade e congestionamento para tornar as estações mais disponíveis para aqueles que realmente precisam de cobrança. As taxas ociosas acontecem quando você já terminou de carregar, mas não desocupe o ponto de carregamento em cinco minutos. Pode custar 50 centavos de dólar por minuto se o web site tiver pelo menos metade de suas estações em uso e US $ 1 por minuto quando o web site estiver cheio. As taxas de congestionamento, por outro lado, aplicam -se apenas para selecionar locais durante o horário de trabalho. Você será cobrado 50 centavos por minuto depois de atingir uma carga de 80% ou terminar sua sessão e não desconectar dentro de cinco minutos. Dessa forma, você ficará desencorajado a cobrar por mais tempo do que o necessário (e você não deve cobrar seu Tesla a 100% de qualquer maneira).
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Quando se trata de velocidade de cobrança, Tesla diz que um supercharger pode adicionar até 200 milhas ao alcance do seu veículo em apenas 15 minutos. Isso difere por modelo, no entanto. Um Cybertruck pode ser completado com até 137 milhas em uma carga de 15 minutos, modelo Y com até 162 milhas, modelos 3 e X com até 175 milhas e Modelo S com até 200 milhas.
Custo do ponto de carga e velocidade de carregamento
Como os superchargers, as taxas de carregamento das estações de Chargepoint têm o preço de maneira diferente com base no native. Você normalmente verá os websites cobrando por quilowatt hora, mas alguns têm um custo programado de quilowatt hora, custo por hora, taxa fixa ou até taxa mínima ou máxima. Por exemplo, na estação de Chargepoint no El Cortez Hotel and Casino em Las Vegassão 30 centavos por quilowatt hora. Mas em Washington Square Village em Nova Yorkas primeiras quatro horas custam US $ 4 por hora, com horas subsequentes cobradas em US $ 6 por hora. Enquanto isso, no Rollins College Wellness Center em Winter Park, Flóridahá uma taxa máxima de US $ 10 por sessão.
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Você também pode incorrer em taxas adicionais em determinadas estações de ponto de carga. Muitos websites cobram uma taxa de hóspedes de 99 centavos por sessão. Outros têm uma taxa ociosa de US $ 1 ou US $ 2 por hora, com um período de carência até duas horas, dependendo do web site. Embora muitas estações de ponto de carga exijam pagamento, muitos outros podem ser usados gratuitamente. Às vezes, esses websites são de propriedade de revendedores de carros como o Bill Byrd Kia na Cidade do Panamá, Flórida ou governos da cidade, como o Estação Sante Fe em Oklahoma City.
Os superchargers são carregadores rápidos da DC que cobram até 250 quilowatt-hora, enquanto a maioria das estações de ponto de carga é de um nível mais baixo de carregamento de EV. Geralmente, você encontrará websites de ponto de carga de nível 2, que fornecerão apenas 80 quilômetros de alcance adicional por uma hora de cobrança. O ChargePoint oferece locais de carregamento rápido da DC que podem oferecer mais de 180 milhas por hora a partir de sua taxa de cobrança de 125 quilowatts-hora. No entanto, há menos deles do que as estações CA de nível 2, e elas ainda não cobram seu Tesla tão rapidamente quanto os superalimentadores.
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