Escolher os pneus certos é importante para tirar o máximo proveito do seu carro. Só porque os pneus parecem mais ou menos parecidos não significa que todos tenham o mesmo desempenho, especialmente quando se trata de velocidade. Enquanto alguns pneus são feitos para suportar os rigores da direção diária, outros são projetados especificamente para a pista. Uma maneira de diferenciá-los é usar o sistema de classificação de velocidade padrão do setor. É importante que você conheça a classificação de velocidade recomendada para os pneus do seu carro ao dirigir ou comprar uma nova borracha.
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Se você empurrar os pneus além do limite nominal, eles se tornam vulneráveis a desgaste e danos, e uma explosão em alta velocidade pode ser muito perigosa. Portanto, se você estiver indo para um dos estados com os limites de velocidade mais extremos, verifique o quão rápido você pode dirigir com segurança nos pneus. Felizmente, os fabricantes de pneus codificam essas informações nas paredes laterais dos pneus, juntamente com outras informações importantes.
Como encontrar a classificação de velocidade nos pneus
A classificação de velocidade dos pneus está em relevo na parede lateral, juntamente com o tamanho do pneu, a classificação de carga e o código de data do fabricante. O tamanho do pneu é geralmente expresso como xxx/yyrzz. Os três primeiros números indicam a largura do pneu em milímetros e o YY é sua proporção – a altura da parede lateral expressa como uma porcentagem da largura. O número de dois dígitos após o R é o diâmetro da roda em polegadas. Por exemplo, você pode ter um 245/45R17 ou um 225/70R16. Os dois ou três dígitos que seguem o tamanho do pneu indicam o índice de carga do pneu, o peso que o pneu pode manusear quando totalmente inflado. Imediatamente depois disso, é uma única letra, que é a classificação de velocidade do seu pneu. As classificações comuns para carros de passageiros são T, H e V e pneus mais rápidos recebem classificações de W, Y ou Z (não há classificação de velocidade de pneu “X”). Você pode encontrar classificações de velocidade de L a R em alguns pneus de reposição temporária, off-road ou de inverno.
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Os códigos nos pneus na extremidade mais rápida da escala podem aparecer com algumas variações. Michelin e General Tire colocam um Z em frente ao R no código de tamanho para pneus com classificações de velocidade de W ou Y, por exemplo 235/40ZR18 em vez de apenas 235/40R18. Se você encontrar a letra Z no tamanho do pneu e o índice de carga e a letra Y entre parênteses, isso significa que a classificação de velocidade máxima do pneu é (y), que é uma classificação diferente de Y. Diferentemente de alguns pneus W e Y que podem ou não incluir a letra Z no código, todos os fabricantes de pneus (y)-são necessários para incluir a designação do tamanho do tamanho. Seu pneu (y) pode mostrar 255/35ZR19 (96Y) ou algo semelhante na parede lateral.
Classificações de velocidade dos pneus explicadas
Agora que você encontrou o código que designava a classificação de velocidade dos pneus, com que rapidez você pode ir com segurança? Cada letra no gráfico de classificação de velocidade do pneu corresponde a um limite máximo de velocidade. O gráfico é organizado alfabético de A a Z, exceto H, que é não convencionalmente colocado entre T e V. A também é subdividido numericamente em A1 a A8. Os limites mais lentos estão mais cedo no alfabeto, com velocidades mais altas chegando mais adiante na escala. Os pneus A1 são limitados a apenas 3 mph, A2 a 6 mph, A3 a 9 mph e assim por diante. As velocidades máximas para as classificações de velocidade de pneus de carro e caminhão leve mais comuns são as seguintes:
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- T – 118 mph (190 km / h)
- H – 130 mph (210 km / h)
- V – 149 mph (240 km / h)
- W – 168 mph (270 km / h)
- Y – 186 mph (300 km / h)
Os pneus com classificação mais rápida por aí têm a classificação (y), que é tecnicamente uma das três subcategorias da classificação Z/Zr, juntamente com os pneus classificados por W e Y.
Você pode notar que os intervalos são estranhamente espaçados no lado da medição imperial, mas mais regulares em relação às figuras métricas. Isso ocorre porque as classificações de velocidade dos pneus foram implementadas pela primeira vez na Europa, onde o sistema métrico é usado. As classificações de velocidade são colocadas em incrementos de cinco km / h para essas categorias abaixo de 50 km / h, 10 km / h para velocidades de 50 a 210 km / h e incrementos de 30 km / h além de 210 km / h.
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Para que são usados os pneus de baixa velocidade?
Os pneus com classificações de velocidade de T e mais altos são geralmente instalados em veículos de passageiros em andamento de estradas. Os pneus T e H são normalmente vistos em sedãs familiares, minivans e alguns SUVs e crossovers. As classificações V, W, Y e (Y) são comuns entre os pneus para carros esportivos de alto desempenho e veículos exóticos.
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Por outro lado, os pneus com classificação de velocidade mais lenta de A1 a J são usados principalmente em aplicações comerciais como agricultura, construção, mineração, silvicultura e manuseio de mercadorias. Por exemplo, os pneus A2 são comuns em escavadeiras e compactadores com rodas, e você pode ver pneus A5 em empilhadeiras ou alcançar os empilhadores, aqui estão algumas aplicações típicas de outros pneus pesados e de velocidade lenta:
- A8 – retroescavadeiras, tratores e colheitadeiras combinadas
- B – Classificadores de estrada e equipamentos de mineração, como carregadeiras e caminhões de despejo articulado
- D – Tratores agrícolas, pulverizadores e reboques
- E – Jump Trucks e outros caminhões pesados
- F – guindastes
- G – Veículos táticos de rodas e empilhadeiras
- J – Trailers e ônibus elétricos
Embora as classificações de velocidade cubram uma ampla gama, lembre -se de que todos os fabricantes não produzem pneus de cada classificação. Entre as ofertas das principais marcas de pneus com melhor classificação, você provavelmente encontrará a melhor seleção de pneus para o seu carro cai na faixa da TW. Lembre -se também de que os códigos de classificação de velocidade não são permissão para viajar nessas velocidades máximas o tempo todo. Dirija de acordo com o limite de velocidade postado e as condições climáticas e de tráfego, e sob nenhuma circunstância exceder a velocidade mais bem classificada dos pneus.
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