De alguma forma, Elon Musk continua convencendo as cidades a permitir que ele cavasse sob eles. O último native de localidade a dar à empresa chata os direitos de deslocar a sujeira diretamente sob seus pés é Nashville, Tennessee, que anunciado Um acordo nesta semana para permitir que a empresa de Musk construa um “loop” de 10 quilômetros que conectará o aeroporto e o centro de convenções da cidade-um acordo que melhorou modestamente o fluxo de tráfego em Las Vegas enquanto transforma a cidade em um Rindo da comunidade de design de infraestrutura.
O projeto de Nashville será financiado em explicit, de acordo com um anúncio do governador do Tennessee, Invoice Lee, e será apoiado pela empresa chata e “seus parceiros privados”, que não foram nomeados. A empresa de almíscar terá que passar pelo processo de aprovações para “avaliar possíveis rotas, envolver as partes interessadas da comunidade e finalizar os planos para a fase inicial de 10 quilômetros do projeto”, que se poderia imaginar que poderia resultar em alguns atrasos-mas o gabinete do governador insistia que o loop pode abrir como “o início de 2026”, que certamente soa como o tipo de que o tipo de regulamentação definiu se o que você deve ter.
Isso estaria de acordo com o MO da Boring Firm, pelo que vale a pena. No início deste ano, ProPublica publicou um relatório maciço Na operação da empresa chata em Las Vegas, que basicamente se tornou um livre para todos. A adoção da abordagem de financiamento privado permitiu que a empresa ignorasse muitos dos obstáculos regulatórios que um sistema de trânsito financiado publicamente seria necessário, o que também significa que também pode não estar pronto para os padrões de segurança. , Por exemplo, foi criticado regularmente por seu Falta de saídas de emergência óbvias, Apresentando o risco de prender as pessoas em um buraco de morte ardente.
A empresa de Musk basicamente tem rédea livre em Las Vegas, e a empresa chata Goes Nation parece estar indo pelo mesmo caminho. Mas muitas cidades optaram por afastar os acordos com a empresa chata, uma vez que se tornou óbvio que seus planos eram aleatórios e o público não estava tudo nisso. Chicago apareceu um plano Isso teria construído um loop para o Aeroporto Internacional O’Hare e até mesmo almíscar Fort Lauderdale desistiu da empresa chata a empresa para cavar após a reação de seus moradores. Mesmo depois de passar por uma revisão ambiental para construir um túnel entre Baltimore e Washington, DC, a empresa simplesmente nunca começou a cavar. Francamente, isso pode ser o melhor.
