Os gastos militares são grandes negócios. Estima -se que os EUA gastassem US $ 997 bilhões em defesa em 2024, que é mais do que os próximos nove países gastos combinados. Portanto, é lógico que as aeronaves militares mais caras já desenvolvidas já teriam a terra dos livres. O que pode surpreender algumas pessoas, no entanto, é o fato de a aeronave em questão não ser um novo jato de caça, mas uma aeronave que realmente vem de 1989.
É, é claro, o Northrop Grumman B-2 Spirit-um forte bombardeiro furtivo de penetração, conhecido e temido em todo o mundo por sua capacidade de escorregar por sistemas de detecção de radar sem serem vistos. Apesar de abordar seu 40º aniversário, o espírito B-2 ainda é muito impressionante. Possui quatro turbofanos gerais elétricos elétricos F118-GE110 que geram 17.300 libras de impulso cada, dando ao bombardeiro furtivo uma velocidade máxima de 628 mph.
Ele também possui um peso máximo de decolagem de 170.600 kg (376.109 libras) e pode transportar uma carga útil de até 40.000 libras. No entanto, por mais impressionantes que sejam essas estatísticas, elas não explicam inteiramente o que faz tanto custar o espírito B-2.
Eis por que o espírito B-2 comanda uma avaliação de vários bilhões de dólares
Inicialmente, o espírito B-2 recolocou apenas US $ 737 milhões. Claro, esse é um investimento significativo, mas na verdade acabou custando US $ 2,1 bilhões. Os custos subiram para o B-2 devido à atualização, adaptação e ajustes significativos necessários ao longo dos anos, com grande parte da atualização acontecendo em 1997.
O B-2 é sufocado em um revestimento caro-apelidado de ‘material alternativo de alta frequência’-o que melhora sua baixa observabilidade, mas US $ 60 milhões são necessários a cada sete anos em manutenção de rotina para cada um dos 20 bombardeiros que a USAF usa. Essa manutenção é o que torna o B-2 Spirit mais caro do que qualquer um dos jatos particulares de propriedade de celebridades mais caros, e também é de alguma maneira de explicar os custos de voo por hora de US $ 135.000.
Para colocar ainda mais o custo de um espírito B-2 em perspectiva, a gigantesca Força Aérea um custou apenas uma fração de um valor de um B-2, em US $ 660 milhões, e um raptor F-22 se parece comparativamente com a pechincha do século, a meros US $ 350 milhões.
Os dias do B-2 no céu estão numerados
Todas as coisas boas devem chegar ao fim, e o espírito B-2 deve iniciar uma merecida aposentadoria até 2029. Com bilhões de bilhões sendo gastos a cada ano, fica claro que a tecnologia militar é algo que não fica quieto, então chegou a hora de substituir o B-2 por algo ainda mais avançado.
A resposta da América é o B-21 Raider-um bombardeiro estratégico de sexta geração. A comparação do B-21 e B-2 revela que a nova aeronave foi projetada para ser ainda mais escorregadia em termos de reconhecimento de radar do que o B-2, e os analistas esperam que a substituição corresponda ou supere a faixa operacional de 6.900 milhas do B-2. Uma área em que o governo dos EUA espera que o invasor B-21 não supere o espírito B-2, no entanto, está em seus talões de cheques.
Estima-se que o substituto tenha um custo de US $ 692 milhões por unidade, o que prejudica significativamente o envelhecimento B-2, chegando ainda mais barato que o preço original de seu antecessor de US $ 737 milhões em 1989. Uma frota planejada de 100 bilhões de dólares é destinada à produção, com um custo total estimado na região de US $ 203 bilhões.
