Com 50 anos de serviço, suas capacidades e eficácia continuam a fazer do F-15 um dos caças a jatos mais dominantes do mundo. Ao longo de seu serviço, o F-15 sempre provou seu domínio aéreo, com um registro de mais de 100 mortes e sem perdas. Construído com motores poderosos, manobrabilidade notável e uma estrutura robusta, sua longa vida útil é uma prova de quão bem é feita. Capaz de transportar uma carga útil substancial, a águia pode ser armada com armas diferentes, aumentando sua versatilidade. O F-15 foi projetado para superioridade aérea, e sua engenharia também é extraordinária, como visto quando um F-15 conseguiu pousar com segurança, apesar de perder uma asa devido a um acidente.
Anúncio
O incidente com o F-15 aconteceu em 1º de maio de 1983, na região de Negev, no sul de Israel. Durante esse período, a Força Aérea israelense estava realizando exercícios de treinamento em que várias aeronaves estavam sendo pilotadas, incluindo um F-15d, pilotado pelo capitão Zivi Nedivi, e seu navegador, Yehoar Gal e um Douglas A4 Skyhawk. Durante o treinamento de brigas de cães, o A-4 Skyhawk colidiu com o F-15D, fazendo com que ele se desintegrasse, mas seu piloto ejetou com segurança. O F-15D, no entanto, permaneceu quase intacto, exceto por sua asa direita, que foi arrancada durante o impacto e agora estava caindo no chão.
O capitão Nevidi foi instruído a ejetar, mas sentindo que ele ainda poderia controlar o jato, decidiu continuar voando. Ao usar os pós-combustíveis, o piloto recuperou lentamente o controle do F-15 e conseguiu manobrar em direção à base aérea próxima. Para chegar à base, Nevidi voou e pousou em alta velocidade, indo 260 nós, o que period o dobro da velocidade regular de pouso; Apesar disso, o F-15 pousou, perdendo por pouco as barricadas no ultimate da pista.
Anúncio
Excelência em engenharia aeronáutica
https://www.youtube.com/watch?v=j3k8bfi6bpm
Apesar de ter uma asa gravemente danificada, o F-15 fez um pouso seguro por causa de vários fatores, incluindo o design do avião e a habilidade do piloto. Enquanto parou a falta de uma asa, a fuselagem do avião, que serve como um corpo de elevação, proporcionou um elevador suficiente para compensar a perda de asa. Em seguida, o piloto utilizou os poderosos motores do F-15, envolvendo os pós-combustíveis para gerar impulso adicional e aumentar a velocidade, compensando assim a diminuição do elevador. A velocidade necessária para continuar voando foi alcançada pelo máximo de 23.770 libras do F-15D de seus dois motores Pratt & Whitney F100-PW-220 e, até hoje, o F-15 ainda é um dos caças a jato mais rápidos.
Anúncio
Além disso, o F-15 foi projetado com vários redundâncias do sistema que podem permitir que ele proceed voando, mesmo se danificado. Começando com hidráulica, o F-15 possui três sistemas hidráulicos separados, o que pode ajudar a manter o jato se alguém falhar. Além disso, está o sistema de controle de vôo Lear Siegler, com triplos e redentores digitais, que faz parte do sistema de navegação e controle. Tudo isso combinado tornou o F-15 altamente durável, como visto quando o F-15d danificado que voou com uma asa foi capaz de retornar ao serviço dois meses depois e, em 1985, abateu um MIG-23 sírio.
Com seu sucesso demonstrado como caça a jato, sua capacidade de se adaptar e evoluir para se tornar ainda melhor garantiu sua relevância na guerra aérea moderna. Com cinco décadas de experiência de combate com inúmeras vitórias aéreas, o F-15 continua sendo uma aeronave formidável. Com sua variante mais recente e mais poderosa, o F-15EX Eagle II, o F-15 continua seu legado com outros avanços tecnológicos, solidificando seu standing como uma plataforma comprovada.
Anúncio
