O Chevrolet V8 de Block Small-Block alimentou mais de 100 milhões de veículos ao longo dos anos, fornecendo energia para tudo, desde os muscle cars de alta potência a picapes de cavalo de trabalho. É também um dos motores mais usados para swaps de motor de carro clássico. Para colocar em perspectiva os números de alta venda do V8, um dos carros mais populares de todos os tempos-o Toyota Corolla-vendeu mais de 50 milhões de unidades. Levou quase 60 anos para a Toyota chegar a esse marco em 2021, e continua a se sair bem hoje, mas mesmo esse número impressionante não chega perto dos números publicados pelo V8 de bloco pequeno. O V8 tem a vantagem distinta de estar sob o capô de todos os tipos de carros, caminhões e SUVs.
O Chevrolet Small Block V8 foi introduzido em 1955 com 265 polegadas cúbicas de deslocamento. Na época, era usado no Corvette e nas picapes de Chevy. No Corvette, o pequeno bloco cresceu de tamanho e depois se expandiu em escopo, ligando o Camaro e o Bel Air.
Carros como o Chevy Nova, Chevelle, Caprice e até a van Chevrolet eram todos alimentados pelo pequeno bloco. Cadillacs, Buicks, Pontiacs, Oldsmobiles e até o Hummer H1 tinham batendo corações de bloqueio pequeno-v8. Dependendo do que você classifica como um Chevy V8 “pequeno”, ainda existem vários produtos da Chevrolet, GMC e Cadillac usando uma variante da mesma família de motores hoje.
Progresso do V8 de bloqueio pequeno ao longo do tempo
Um dos veículos mais populares da Chevrolet por décadas, bem como um dos veículos mais populares da América, é a caminhonete Silverado. Com o reboque e o transporte de suas principais tarefas, é um lar natural para um V8 robusto-e uma boa maneira de rastrear o progresso do v8 de bloco pequeno é seguir sua história no Silverado.
As picapes Chevy, de primeira geração, instaladas em 180 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque. Em 1960, o motor nesses caminhões cresceu para 283 polegadas cúbicas e, em 1972, era de 350 polegadas cúbicas. Várias gerações do pequeno bloco foram lançadas nas décadas subsequentes, incluindo o infame Ecotec3 V8 de 5,3 litros. Hoje em dia, uma versão de 5,3 litros e uma versão de 6,2 litros dos pequenos modelos V8 Power vários modelos Silverado.
Nem todo mundo considera os atuais motores LS parte da família Chevy Small-Block, pois foram tecnicamente redesenhados em 1997. Existem algumas diferenças entre os motores, como a ordem de queima. No entanto, Chevy diz que os motores atuais fazem parte da mesma família, então vamos com essa designação. O V8 LS 5,3 litros atualmente alimentando o Silverado 1500 produz 355 hp e 383 lb-ft de torque, enquanto o motor de 6,2 litros produz 420 hp e 460 lb-ft, o que é muito mais que os motores de 265 polegadas de 265 polegadas. Então, é claro, existem versões de indução forçada do V8 de bloqueio pequeno, como o Gen-V LT5 que alimentou o Corvette C7, lançando 755 hp.
É tudo sobre os swaps
Além de estar disponível sob o capô de muitos produtos modernos da Chevrolet, as mais recentes iterações de seus pequenos V8s também estão disponíveis como motores de caixa. Eles podem ser adquiridos diretamente da Chevrolet, para que você possa atualizar seu hot rod, restomod ou compilação de carros de corrida completa sem cavar o quintal de salvamento local.
Os motores Chevrolet Small Block Crate que oferecem 5,7 litros de deslocamento atualmente variam em potência de 333 hp e 381 lb-ft com o motor 350 HO, até 420 hp e 408 lb-ft de torque com o motor ZZ6 EFI. Os maiores modelos de 383 Stroker aumentam o deslocamento geral para 6,3 litros e produzem até 450 hp e 436 lb-ft.
O mecanismo LS também é uma troca muito popular, valorizada por sua versatilidade e ampla disponibilidade de peças. Encontrar as peças de substituição e atualização são fáceis, os próprios motores são duráveis e podem ser encontrados em muitos carros produzidos ao longo dos anos.
