O Inmotion v9 está entre os melhores uniciclos elétricos (EUCs) disponíveis que eu testei. Eu digo isso como alguém que está andando de rodas há anos e os prefere a E-Bikes. Eles não são para todos, mas graças ao tamanho do V9, recursos de segurança, foco na segurança do piloto e redução confiável de riscos de bateria, é uma opção fantástica se você estiver pronto para deixar o guidão para trás. Além disso, por US $ 1.299, ou US $ 1.099 quando estiver à vendaé uma escolha mais acessível.
Como uso EUCs há um tempo, prefiro modelos maiores como o Inmotion V13, mas nem sempre são práticos para corridas de curto prazo e não são divertidas de transportar, pesando mais de 100 libras. É aqui que o Inmotion V9 brilha. Pesando pouco mais de 50 libras, o V9 não está apenas no lado mais leve, mas impressionantemente leve para um modelo com um sistema de suspensão.
O V9 possui um pneu sem câmara de câmara de 16×3 polegadas com uma suspensão de ar de viagens de 60 milímetros (2,4 polegadas). A principal desvantagem é que a suspensão precisa ser bombeada para atingir seu nível de conforto e suporte preferido e pode perder pressão ao longo do tempo. Felizmente, o V9 inclui uma bomba de ar de qualidade com um medidor de pressão embutido para precisão. Os pilotos devem adicionar ar à parte superior e inferior do sistema de suspensão, o que pode ser inconveniente.
Tiro traseiro do V9
O V9 é uma excelente roda para iniciantes, com um chute suficiente para impedir que os proprietários obtenham remorso do comprador quando eles pegam o jeito. A roda pode ser ligada enquanto inclinada para proteção do piloto e a autobalance uma vez na vertical. Ele também para de girar automaticamente se derrubado. Um interruptor de matar embaixo da alça permite levantar a roda enquanto ainda ligava.
Dirigir o V9 é um motor de 1.000 watts alimentado por uma bateria de 750 watts. O intervalo estimado é de até 37 milhas, que variam com base no peso, velocidade e terreno do piloto. Ele suporta pilotos de até 265 libras. A roda não é alta, mas emite um ronronar gentil enquanto monta. O carregamento com o carregador de 2 A incluído leva cerca de 5 horas, mas o Inmotion também oferece um carregador rápido de 10 A que pode levá-lo de volta à estrada em cerca de uma hora. Além disso, o V9 possui portas Tipo A e Tipo C na parte traseira para carregar dispositivos móveis.
A propósito, a roda é totalmente montada, fora da caixa. Basta completar a bateria e você está pronto para rolar. O V9 também é a primeira roda desde o Inmotion a ser enviado com uma certificação UL. (A certificação da Bateria da UL é um padrão de segurança que confirma que uma bateria passou por uma avaliação de segurança para evitar incêndio, explosão, sobrecarga e choque elétrico.)
O passeio V9 é ágil, suave, tem aceleração decente e é responsiva. O pneu é grande o suficiente para descer as ruas esburacadas da cidade de Nova York, e os pés de steel são grandes o suficiente para tênis tamanho 12. O design possui uma qualidade de construção sólida e sem sentido, com painéis de plástico rígidos sobre uma estrutura de steel. A largura da roda entre minhas pernas parecia perfeita para um passeio confortável – não muito largo, não muito estreito.
A roda inclina suavemente para sinalizar que você está se aproximando da velocidade máxima; Ele no máximo a 28 mph, mas pode ser definido para uma velocidade máxima mais baixa se você quiser impedir que ele vá muito rápido para você. A tela da roda é simples e fácil de ler. A tela mostra sua velocidade atual em números grandes e o nível da bateria, tanto como barras quanto como uma porcentagem. Embora não seja uma tela sensível ao toque, como outros modelos de InMotion, as configurações podem ser ajustadas através do aplicativo Inmotion, que também é onde você pode rastrear e travar a roda.
Em relação à segurança, a roda inclui um ESIM com suporte LTE, permitindo aos pilotos rastrear sua localização e travar remotamente e desbloquear a roda. Esse recurso é gratuito para o primeiro ano, com uma assinatura necessária depois. Inmotion não disse qual será o preço da assinatura.
Para visibilidade, o V9 possui um farol frontal inclinado, iluminação lateral personalizável que pode pulsar ou sincronizar para tocar música através de seu alto-falante Bluetooth embutido, sinais de turno em forma de triangular que piscam automaticamente na direção em que a roda é inclinada e uma luz de freio traseiro. Para caminhar, o V9 possui uma alça de carrinho resistente que pode parecer um pouco curta a pilotos mais altos.
Em suma, o Inmotion V9 é uma excelente opção para deslocar, perfeita para viagens curtas, fácil de armazenar e oferece uma velocidade máxima sólida para a cidade. Ele se encaixa confortavelmente entre as pernas em um ônibus e pode ser enfiado em um porta -malas para viagens de viagens. Eu amo como essas rodas estão avançando enquanto atingem um preço mais acessível.
Luz do sinal direito
