Acredite ou não, na verdade existem helicópteros que você pode voar sem licença de piloto. No entanto, a FAA deixou claro em Título 14, Seção 103 do Código de Regulamentos Federais (CFR) que estes devem atender a certos requisitos fundamentais. Para que um Rotorcraft seja considerado legalmente ultraleve, ele deve ter um único assento, pesar menos de 254 libras ou 155 libras sem energia, ter menos de 5 galões de combustível, parar no máximo 24 nós, atingir uma velocidade máxima de cruzeiro menos de 55 nós e ser usada apenas para recreação e esportes.
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Embora isso seja uma lista de requisitos, espere, há mais. Conseguir um helicóptero que atenda ao requisito é uma coisa, mas você ainda está fortemente restrito quando, onde e como você pode voar seu helicóptero ultraleve. Você não pode voar sobre áreas ou reuniões congestionadas (então, sem cidades ou vilas), não pode voar perto de aeroportos sem autorização do controle de tráfego aéreo (ATC), só pode voar entre o nascer e o pôr do sol, e você deve navegar usando apenas a visibilidade da superfície abaixo (vôo visual) porque essa é a única maneira legal de voar uma ultraleve.
Curiosidade: Passando por esses regulamentos, os jetpacks contavam como veículos ultraleves.
Existem helicópteros ultraleves comerciais?
É muito fácil exceder o limite de peso estipulado da FAA para veículos ultraleves. Por esse motivo-e o que parece ser um nicho, hobby não padronizado e cheio de responsabilidade-muitos fabricantes parecem evitar ultraleves. É por isso que os entusiastas costumam construir a partir de um kit ou em casa. Se você está curioso sobre como a tecnologia de voo pessoal se encaixa nessa categoria, temos um sólido resumo de gadgets voadores que explica como alguns deles se qualificam como ultraleves e não exigem uma licença.
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Se você está falando sério sobre construir um, o Associação Experimental de Aeronaves e o Associação Ultralight dos Estados Unidos Ofereça comunidades e orientações para ajudá -lo a voar com segurança.
Se você deseja comprar um helicóptero ultraleve, o Mosquito xel se destaca como uma das melhores opções do lote. Foi feito com a seção 103 do regulamento da FAA em mente e está equipado com carros alegóricos em vez de skids. Enquanto os carros alegóricos pegam o peso sobre o mínimo de 254 libras, a seção 103.1 (e) 1 exclui carros alegóricos e dispositivos de segurança de emergência. Isso significa que você pode pilotar esse helicóptero como um ultraleve, sem problemas. Existem alguns outros, como o Helicycle by Eagles R&D e Dynali H3 Sport, mas isso exigiria algum trabalho para derrubá -los ao peso regulamentado.
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Acima do peso ultraleve necessário, um helicóptero ultraleve de casa ou kit, que se torna um helicóptero Ultralight construído por kit se torna um rotorcraft experimental construído por amador (por per. Seção 21.191 do CFR) que exigiria então um registro da FAA e, pelo menos, um certificado de piloto privado.
