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Embora seja possível sangrar sem assistência, isso torna o trabalho mais pesado e deixa você aberto a introduzir acidentalmente ainda mais ar no sistema, em vez de menos. Existem várias etapas envolvidas na remoção do ar e do fluido de freio antigo das linhas do seu veículo. Um dos métodos mais confiáveis envolve um assistente que pressiona o pedal do freio enquanto você está focado na válvula sangrenta localizada em cada roda. Felizmente, existem alternativas que incorporam ferramentas especializadas, como as encontradas nos kits de sangramento de freio do Harbor Freight.
Se você tentar utilizar o pedal do freio para liberar as linhas sozinho, não poderá abrir ou fechar a válvula do sangrador, conforme necessário. Por exemplo, depois de bombear repetidamente os freios do banco do motorista até que o pedal comece a resistir, você precisará prender o freio ao mesmo tempo, enquanto afrouxando o parafuso no sangrador.
Se isso não foi suficiente para um desafio contorcionista, quando o pedal tocou o piso (depois de abrir levemente a válvula do sangrador), você precisará apertar rapidamente a válvula do sangrador fechada. Agora, você pode conseguir isso na roda dianteira esquerda, mas é uma boa prática sangrar todas as quatro linhas, e muitas vezes há uma ordem começando com o freio mais distante do cilindro mestre.
Como você pode sangrar sem ajuda?
Existem algumas maneiras pelas quais você pode fazer o trabalho sozinho, e essas abordagens removem o pedal do freio da equação. Usando produtos como o Kit de hemorais de freio a um homemem vez de bombear o pedal do freio, você tem a gravidade, faça o trabalho para você. Essencialmente, você conecta uma mangueira à válvula sangrenta que corre em uma pequena garrafa com um ímã conveniente que permite grudar no cubo da roda.
Se tudo correr bem, depois de liberar a válvula de sangria, o ar e o fluido de freio envelhecido devem sair e entrar na garrafa. Mas não se esqueça de ficar de olho no reservatório, garantindo que você não fique seco durante o processo de sangramento. Aqui estão os tipos de fluidos de freio explicados e como escolher o certo para o seu carro.
Há também a opção de utilizar uma bomba de vácuo à mão projetada para sangrar os freios. A idéia aqui é que, ao apertar a alça da bomba, você realmente puxa o ar e o líquido velho pela válvula do sangrador e em um frasco de coleta. No entanto, esse método de sucção pode introduzir o ar no sistema se os acessórios da mangueira não forem completamente herméticos.
O que acontece se você não sangrar seus freios corretamente?
Se você acabou de lavar as linhas de freio e ficar ao volante, apenas para notar que o pedal do freio parece macio e esponjoso, o ar provavelmente ainda está nas linhas. Essencialmente, torna -se um risco de segurança, pois pode levar muito mais tempo para chegar a um ponto final, e a frenagem rápida no caso de uma emergência pode não ser possível.
Para entender por que o ar é tão prejudicial aos freios do seu veículo, é importante lembrar como os sistemas hidráulicos funcionam. O fluido de freio é um tipo de líquido hidráulico que não comprime sob pressão. É por isso que você pode empurrar o pedal do freio, enviando fluido através das linhas e para as pinças, forçando as almofadas a beliscar o rotor. No entanto, o ar, diferentemente do líquido hidráulico, comprime, reduzindo a energia disponível usada para frenagem.
Não é apenas um sangramento inadequado que pode fazer com que seus freios pareçam estranhos; Não manter os níveis adequados de fluido também pode ter um efeito prejudicial no desempenho da parada. Esteja ciente desses sinais e causas de baixo fluido de freio.
