A startup indiana Jeh Fundidores aeroespaciais Vishal Sanghavi e Venkatesh Mudragalla tiveram um assento na primeira fila no setor de aeronaves comerciais e seu crescente gargalo de produção.
Os dois ex -executivos do Tata Group passaram cerca de duas décadas em diferentes posições da empresa e trabalharam em projetos que incluíam participação de empresas aeroespaciais globais, incluindo Boeing, Sikorsky e Lockheed Martin.
Agora, armado com US $ 11 milhões em financiamento da série A, o par está trabalhando para facilitar os gargalos globais da cadeia de suprimentos, dimensionando a produção de componentes metálicos para motores e aeroestruturas aerodinâmicos, que então vende para fornecedores de nível 1 baseados nos EUA que funcionam com fabricantes de aeronaves comerciais, como airbus e a boeing.
E eles planejam ajudar a Índia a se tornar um destino para a fabricação de componentes aeroespaciais no processo.
“Na Tatas, desbloqueamos o potencial da Índia para esses grandes oems, Boeing, Airbus, Sikorsky e GE [General Electric]mas queríamos que a Jeh Aerospace desbloqueasse o potencial da Índia para os grandes fabricantes de Nível 1 e Nível 2 na cadeia de suprimentos ”, disse Sanghavi, que também é CEO da JEH.
Jeh Aeroespacialque está sediada em Atlanta para acessar melhor sua base de clientes nos EUA, possui uma instalação de fabricação de precisão baseada em software program de 60.000 pés quadrados, fica na cidade de Hyderabad, no sul da Índia. A startup de três anos combinou máquinas de precisão, robótica e dispositivos de IoT para cortar os prazos de introdução do produto da tradicional linha do tempo de 15 semanas do setor a 15 dias.
A abordagem de fabricação definida por software program da Jeh Aerospace ajuda a trazer previsibilidade e agendamento dinâmico para permitir oferecer um suprimento consistente aos clientes sem compromissos sobre qualidade, disse Sanghavi.
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E parece que os VCs e os investidores estratégicos estão interessados no discurso de Jeh Aerospace.
A Série A foi liderada pelo elevador capital, com a participação do Geral Catalyst. Com a infusão do novo capital, a Jeh Aerospace levantou cerca de US $ 15 milhões em whole de empresas institucionais de capital de risco. O Recent Funding do VC ocorre menos de um mês depois que a startup recebeu um investimento estratégico não revelado da Indigo Ventures, um braço de capital de risco corporativo da operadora indiana Indigo.
Ashray Iyengar, diretor da Elevation Capital, disse que a empresa “construiu uma abordagem verdadeiramente diferenciada para a fabricação aeroespacial”.
Gardek de produção de aeronaves
A demanda international do tráfego aéreo aumentou 10,4% ano a ano em 2024, superando os níveis de 2019 em 3,8%, de acordo com os dados da Worldwide Air Transport Affiliation lançado no início deste ano.
O rebote estimulou as companhias aéreas a expandir as frotas, empurrando ordens, mesmo quando a indústria luta com talentos e gargalos de produção, como Deloitte Notas em um relatório recente. Os fornecedores de nível 1 estão enfrentando prazos de entrega prolongados como o Backlog de aeronaves comerciais atinge um recorde de quase 15.700 unidadesde acordo com a McKinsey.
Os fundadores da Jeh Aerospace acreditam que o uso da tecnologia para dimensionar a produção de componentes metálicos para motores e aerostrruturas aerodinâmicos desconectarão esse gargalo. Essa premissa moldou como Sanghavi, ex-diretor de operações da Tata Boeing Aerospace, e Mudragalla construíram sua força de trabalho de 100 pessoas, equipe de consultores e modelo de negócios.
Em vez de trabalhar diretamente com OEMs como Airbus e Boeing, o que produz 30% das aeronaves comerciais, a Jeh Aerospace decidiu deliberadamente tocar os fabricantes de Nível 1 e 2, disse Sanghavi à TechCrunch, acrescentando que esse grupo produz 60% a 70% da aeronave.
Atualmente, a startup possui meia dúzia de clientes pagantes, incluindo a GS Precision baseada em Vermont e a Aero sediada em Ohio. Sanghavi disse que cada um desses clientes é um “cliente de alto dólar e alto cliente” e eles têm o potencial de se tornar grandes contas nos próximos um a dois anos.
“O que acreditamos é que trabalhar com clientes menores, mas melhores, não ter um relacionamento transacional, mas um relacionamento muito mais profundo e significativo. Portanto, também estamos muito, muito focados em não ter muitos clientes”, disse ele. “O negócio não precisa de muitos clientes, porque você pode realmente escalar com poucos clientes muito rápido e muito rapidamente”.
A empresa também reuniu uma equipe de consultoria com laços profundos com o OEMs de aeronaves comerciais. A startup conta com o ex -presidente da Boeing India Pratyush (Prat) Kumar e o ex -CEO da Airbus India e diretor administrativo Dwaraka Srinivasan entre seus primeiros consultores e apoiadores.
Jeh Aerospace fez um progresso financeiro e de fabricação notável em sua curta vida.
Desde sua rodada de sementes de US $ 2,75 milhões em janeiro do ano passado, a Jeh Aerospace diz que entregou mais de 100.000 componentes e ferramentas críticos de vôo no prazo. A startup também estabeleceu uma capacidade da máquina superior a 250.000 horas por ano.
No último ano financeiro, a startup atingiu US $ 6 milhões em receita recorrente anualizada (ARR) e alcançou lucratividade após impostos. A Sanghavi disse ao TechCrunch que projeta um aumento de 3x a 4x em seu ARR este ano e também possui um livro de pedidos no valor de US $ 100 milhões.
A empresa planeja usar os novos US $ 11 milhões em capital para escalar suas capacidades de fabricação e inspeção investindo em tecnologias de produção digital de próxima geração, disse Sanghavi.
Os co-fundadores da Jeh Aerospace vêem a oportunidade de trazer mais fabricação native para a Índia e intensificar a posição do país no mapa aeroespacial international, como seu recente surgimento como um hub para a produção de iPhone.
A Índia já desempenha um papel crescente na fabricação aeroespacial, com airbus Suprimento de US $ 1,4 bilhão valor de componentes anualmente do país e segmentando US $ 2 bilhões até 2030. Boeing, por sua parte, é buscando um gasto anual de US $ 1,3 bilhão e anunciou seus planos para Invista US $ 200 milhões Em um novo Centro de Engenharia e Tecnologia em Bengaluru em 2023. Ainda assim, o país do sul da Ásia ainda não alcançou sucesso em larga escala na fabricação de componentes aeroespaciais-uma lacuna como a Jeh Aerospace espera preencher.
Embora poucas startups indianas operem na fabricação de componentes aeroespaciais, o setor inclui gamers como JJG Aero, que parece ser um colega da Jeh aeroespacial com base no posicionamento da indústria. Sanghavi se recusou a comentar especificamente no JJG e observou que sua startup vê sua principal competição entre os fornecedores de nível 2 dos EUA.
