À medida que a indústria automobilística corre para a autonomia, a maioria das empresas está lançando recursos assistentes ao motorista com uma mão enquanto distribuía isenções, isenções de responsabilidade e impressão authorized authorized com o outro. Não byd.
O gigante do EV chinês acabou de fazer uma jogada sem precedentes: está oferecendo uma garantia financeira pública para seu sistema de estacionamento autônomo. Se o sistema de funcionamento, mesmo devido a uma falha algorítmica, a BYD cobrirá todos os danos resultantes, incluindo custos de reparo, danos à propriedade de terceiros e compensação por lesões pessoais.
“Somos o primeiro do mundo a propor uma garantia para estacionamento autônomo”, a empresa disse Em um comunicado publicado nas mídias sociais Weibo. “Nosso movimento reflete a confiança absoluta no olho de Deus Adas.”
É uma promessa ousada que pode estabelecer uma nova referência world para a forma como as montadoras tomam – ou evitam – responsabilidade para sua tecnologia autônoma.
Enquanto Tesla alerta, Byd backup
O anúncio atrai um forte contraste com a Tesla, cujo sistema completo autônomo (FSD) ainda é comercializado como um recurso beta. Apesar do nome, o FSD requer supervisão completa do motorista, e Tesla lembra repetidamente Os usuários que eles, não a empresa, são legalmente responsáveis por qualquer coisa que aconteça na estrada.
A postura de Byd vira essa lógica de cabeça para baixo. Não é apenas prometer um sistema mais inteligente; É uma prestação de contas corporativas promissoras, um componente que está amplamente ausente da discussão em torno da autonomia do nível do consumidor.
Essa garantia está sendo entregue por meio de uma atualização simples de software program Over-the-Air (OTA), não como parte de um carro-conceito chamativo. Com a próxima atualização do Deus de Deus, BYD aumentará o reconhecimento de cenas, a segurança ativa e o estacionamento de precisão em todas as condições, incluindo novas funções como estacionamento de três velocidades, assistência de inversão de marcha e manobras de desvio.
A primeira mudança de responsabilidade actual?
Byd deseja estabelecer confiança authorized e financeira. Durante anos, reguladores e defensores da segurança alertaram que as montadoras estavam implantando recursos autônomos muito rapidamente, sem definir claramente quem é o culpado quando algo dá errado. A promessa de Byd pode ser o primeiro teste do mundo actual de mudar de responsabilidade do usuário de volta ao fabricante.
A mudança pode ter efeitos de ondulação significativos. Se uma empresa estiver disposta a colocar seu dinheiro em risco para o estacionamento autônomo de nível 4, os concorrentes serão pressionados a corresponder a essa promessa ou correr o risco de serem vistos como imprudentes?
China primeiro, mas não por muito tempo?
Por enquanto, a garantia de Byd é limitada à China. Mas a crescente presença internacional da empresa, incluindo seu empurrão agressivo para a Europa e a América Latina, levanta uma questão crítica: By trará esse compromisso de responsabilidade para os mercados ocidentais?
Se isso acontecer, poderia forçar os reguladores a nós e europeus a reexaminar como eles tratam a tecnologia autônoma. Também pressionaria imensa empresas como Tesla, Mercedes-Benz e GM para oferecer garantias semelhantes ou correr o risco de parecer evasivo aos consumidores.
Afinal, se uma montadora chinesa pode se dar ao luxo de possuir o risco de sua IA, o que está impedindo a empresa de carros mais rica do Vale do Silício?
A linha inferior
Byd está tentando reescrever as regras de quem possui as consequências quando a IA está dirigindo o carro. Em um mundo em que a maioria das montadoras trata a autonomia como um recurso de “uso por seu próprio risco”, a mudança de Byd é rara e radical. Eles não estão apenas apostando em sua tecnologia; Eles estão apostando em ganhar sua confiança.
E, ao contrário de Tesla, eles não estão pedindo para você assinar uma renúncia. Eles estão pedindo para você acreditar neles, com a carteira deles.
