Os motociclistas podem ser um grupo engraçado: intransigentemente individualistas e, ao mesmo tempo, irremediavelmente gregários. Os motociclistas geralmente gostam de cortar a figura de ‘lobo solitário’ em suas máquinas estrondosas, mas também não conseguem resistir a se reunir em grupos, andar de mochilas e ingressar em clubes. Juntamente com a sensação de camaradagem, os pilotos também são propensos a enfrentar o tipo de nervura de boa índole, brincadeira e rivalidade que é par para o curso quando em um encontro de pista ou clubes.
Se você tem que explicar uma piada, não é mais engraçado – mas vamos fazê -lo de qualquer maneira. ‘Frango Strips’ é uma peça de palavras, pegando uma frase geralmente aplicada a um pedaço de fast food frito, apimentado e macio para zombar levemente e denegrir um cavaleiro, sugerindo que ele ou ela pode não estar usando sua bicicleta em toda a sua capacidade: eles são um pouco de frango, em outras palavras.
Uma faixa de galinha, nesse sentido, refere -se a uma área não usada na borda extrema de um padrão de piso de pneus de motocicleta, a parte do pneu que seguraria a estrada quando a bicicleta estiver em um ângulo de inclinação extremo, encurralando em velocidade. Se você pode sentir a diferença entre um Yamaha R1 e um Yamaha R7 em seus limites, ou passar seus fins de semana rasgando a pista em um Aprilia RS4, ou goste de bater no ápice em um Ducati Panigale, então você pode ser o tipo de piloto que desgastará essa parte do pneu. Sem tiras de frango para você.
Até onde posso empurrá -lo, afinal?
Até que ponto uma motocicleta pode se inclinar para um canto ou o ângulo da inclinação, depende tanto da bicicleta quanto do ciclista. A maioria de nós nunca vai andar como Valentino Rossi, e não é vergonha disso. Aqueles de nós que usam nossas máquinas como uma forma de transporte podem empurrar o ângulo da inclinação até cerca de 20 graus quando se esforçam para um canto – muito aquém dos 65 graus que vemos no Moto GP, onde os pilotos estão fora de seus assentos, os joelhos pastando o asfalto, encurralando a velocidade que empurram a fronteira entre a borracha e a estrada.
Se você quiser encurralar isso com força e baixa, só para dizer adeus às suas tiras de frango, diga olá para o acidente de Lowside. Um dos tipos mais comuns de acidentes de motocicleta, um Lowsider é onde os pneus perdem tração e a bicicleta desliza para baixo do piloto. Fatores contribuintes podem incluir estradas úmidas, manchas escorregadias de óleo ou cascalho, muito peso na roda dianteira, muito acelerador ou muito ângulo magro.
Quando seus pneus não podem mais fornecer a tração lateral para manter a bicicleta na vertical, você e sua bicicleta atingem o convés no lado baixo – isto é, na lateral da bicicleta que está inclinada para o canto. O que é melhor que um Highsider, onde o cavaleiro é jogado sobre o lado oposto da bicicleta, mas ainda é indesejável.
A tira de galinha tira
Antes de levar uma calda de madeira ao seu pneu, em um esforço para esfregar suas tiras de frango brilhantes e brilhantes – não, sério, não faça isso – observe que uma área não usada na borda extrema de um pneu não é necessariamente um mau sinal. Pode ser que você mora em Oklahoma, onde as estradas são retas e longas, e você adora andar na estrada. Ou talvez você use a posição de pilotagem adequada ao curar: inclinar -se com a bicicleta, deslocando o peso corporal e o centro de gravidade para reduzir o ângulo magra.
Ao permanecer na vertical e inclinar a bicicleta em um canto, um ciclista pode usar as bordas dos pneus – mas isso não é como controlar uma motocicleta. Algumas bicicletas têm um ângulo de inclinação limitado e, quando montado em suas limitações, as tiras de frango são inevitáveis. O desgaste do piso em um cruzador pesado com tábuas de corrida, ou uma bicicleta com pinos de pé baixo, barras de colisão ou até um motor de boxe, estará mais centrado do que em uma bicicleta esportiva, que é construída para esquina rapidamente, com um ângulo de inclinação íngreme.
Se você ainda deseja entrar em sua bicicleta e se exercitar até que essas tiras de frango sejam magras e mesquinhas, você pode tentar ir para as estradas mais curvadas da América – ou melhor ainda, participar de uma associação de bicicletas esportivas e passar algum tempo na pista, com equipamentos de segurança adequados e menos riscos.
