Uma barra de oscilação é um componente vital do sistema de suspensão de qualquer carro e ajuda a estabilizar o veículo enquanto curva, reduzindo o rolo do corpo. Também é referido como uma barra anti-roll ou uma barra de estabilizador e é essencialmente uma barra de metal que conecta as duas extremidades da suspensão. Este também é um mod popular para as pessoas que desejam dirigir com espirituosamente ou levá -lo na pista e a maioria dos carros modernos tem uma barra de oscilação. Eles também permitem que os engenheiros de suspensão criem o manuseio de um carro e não são apenas benéficos para carros de corrida, mas melhoram significativamente o manuseio de carros de estrada e até grandes caminhões off-road que podem se beneficiar com uma melhor drivabilidade na estrada.
Ao curar, as rodas externas precisam percorrer uma distância maior em comparação com as rodas internas. O peso do veículo muda de rolo corporal que é indesejável. É importante manter esse corpo em controle, pois afeta a capacidade do veículo de pegar a esquina e é aqui que a barra de oscilação entrará para controlar esse rolo do corpo e estabilizar o veículo. Embora possa parecer uma peça simples de metal, uma barra de oscilação é muito interessante na maneira como funciona.
Como funciona uma barra de oscilação?
As barras de balanço geralmente são tubos de aço que têm braços de alavanca no final. Eles se anexam ao braço de controle através dos links finais, conectando as duas extremidades da suspensão. A barra de balanço é suspensa por buchas presas à estrutura do veículo. Isso permite que ele se mova de forma independente.
Quando ambos os lados da suspensão estão se movendo juntos, a barra de oscilação não vê ação, mas uma quando um lado da suspensão está sob carga, como quando, quando a barra de oscilação torce e tenta comprimir o outro lado da suspensão também. A barra de oscilação permitirá que as rodas internas estejam em mais contato da estrada, pois está comprimindo esse lado da suspensão, permitindo uma melhor aderência e estabilidade. O peso do veículo é distribuído a todas as rodas e o rolo do corpo é reduzido. Quanto mais rígido a barra de oscilação, maior a rigidez do rolo e aumenta essencialmente a taxa de mola da suspensão.
Por sua vez, isso afeta o manuseio e pode -se fugir com suspensão mais suave para tornar o veículo mais compatível enquanto adiciona uma barra de oscilação mais rígida para reduzir o rolo do corpo do veículo. Pode -se também alterar as características de manuseio do veículo para subviragem ou oversteer, adicionando uma barra de rolagem mais rígida em uma extremidade do veículo. Em condições off-road, pode-se não precisar de tanta rigidez e alguns carros são oferecidos com uma barra de balanço desconectada como o Jeep Wrangler Rubicon e o Ford Bronco. É um equilíbrio de ajuste da suspensão e o que se precisa de um carro que determina a rigidez da barra de oscilação.
