O Uber faz investimentos multimilionários em Lucid e Nuro para construir um serviço premium robotaxi

A Uber está investindo centenas de milhões de dólares na fabricante de EV Lucid e a startup de tecnologia de veículos autônomos Nuro, em uma tentativa de lançar seu próprio serviço premium robotaxi.

Sob o acordo anunciado na quinta -feira, a Uber investirá US $ 300 milhões em Lucid e comprará separadamente “pelo menos” 20.000 do novo SUV de gravidade do fabricante de EV nos próximos seis anos. Esses VEs serão equipados com o sistema de veículos autônomos da Nuro, e os veículos serão de propriedade e operados pela Uber ou seus parceiros de frota de terceiros. A Uber planeja lançar um serviço Robotaxi em uma grande cidade dos EUA no próximo ano.

Espera -se que a produção desses veículos de gravidade lúcida modificada comece no closing de 2026, De acordo com um registro regulatório.

A Uber também está investindo uma quantia não revelada de “vários milhões de dólares” em Nuro. Uma fonte familiarizada com o acordo disse que o valor é mais do que o investimento da Uber em Lucid.

O acordo entre as três empresas foi um ano em fabricação, disse o co-fundador da NURO e o presidente Dave Ferguson à TechCrunch.

“Acho que é provavelmente um reflexo de quão carnudo é”, disse ele, acrescentando que o Uber estava procurando assumir um grande compromisso com um programa Robotaxi e passou um tempo com quase todas as empresas da AV para encontrar o parceiro mais adequado.

“Ficamos emocionados por, no closing de tudo isso, éramos o parceiro escolhido”, disse ele.

Ferguson disse que os engenheiros da Lucid e Nuro já fizeram progressos no projeto. As empresas estão testando um veículo sem driver de protótipo em uma pista fechada nos motivos de prova de Nuro em Las Vegas.

Os SUVs de gravidade lúcida são ideais porque os veículos já estão equipados com um tipo de redundância de {hardware} necessária para um sistema de direção automatizado de nível 3, disse Ferguson. O nível 3 é uma designação pelo Sociedade de Engenheiros de Automóveis Isso permite que o motorista tire os olhos da estrada e as mãos da roda em certas condições.

Os veículos de gravidade equipados com nuro será o nível 4, o que significa que o veículo pode lidar com todos os aspectos da condução em certas condições sem intervenção humana. Ainda assim, os redundâncias adicionais fizeram “quase uma delícia”, pois Nuro integrou seu sistema autônomo aos veículos, disse ele.

A Uber passou os últimos dois anos travando parcerias com empresas de tecnologia de veículos autônomos, cobrindo o espectro de como os sistemas autônomos podem ser aplicados ao mundo físico. A gigante de carona fez uma parceria com mais de 18 empresas em todo o mundo, através de carona, entrega e caminhões. Só este ano, anunciou acordos com Might Mobility Volkswagen, com sede em Michigan, com sede em Michigan, bem como as empresas autônomas chinesas Momenta, Weride e Baidu.

A parceria mais de alto nível da Uber nos EUA-e que está operando comercialmente hoje-está com a Waymo. As empresas oferecem um serviço “Waymo on Uber” em Austin e Atlanta.

Este acordo ilustra quanto dinheiro o Uber está disposto a investir na esperança de aproveitar e até dominar o crescente mercado de veículos autônomos.

O contrato também é uma validação para a NURO, uma startup que arrecadou mais de US $ 2 bilhões de investidores de alto nível desde que foi fundado em 2016. O Nuro se concentrou inicialmente em aplicar sua tecnologia AV a uma frota de bots de entrega na estrada em baixa velocidade, que ele desenvolveu. A empresa queimou em dinheiro e depois de enfrentar o aperto do mercado de capitais, passou por várias rodadas de demissões em 2022 e 2023.

No ano passado, a NURO girou sua estratégia de negócios para se concentrar mais na principal tecnologia de direção autônoma da startup. Ele abandonou o modelo de entrega de baixa velocidade e decidiu licenciar sua tecnologia de veículos autônomos para montadoras e provedores de mobilidade, como empresas de carros e entrega. A decisão de se concentrar apenas no desenvolvimento e licenciamento do sistema AV permitiu que a NURO estendesse sua pista de 1,5 a 3,5 anos, informou a empresa na época.

Mas a empresa ainda precisava de um acordo de licenciamento para provar sua mudança. O acordo do Uber, juntamente com vários outros que estão em andamento, de acordo com Ferguson, sugere que o pivô está valendo a pena.