Os militares dos Estados Unidos têm sido um criador de tendências tecnológicas ao longo de sua história. Do GPS à Internet, as forças armadas são responsáveis por várias invenções que você usa todos os dias. Hoje, no entanto, os militares dos EUA ficam do setor comercial em um grande avanço tecnológico: veículos elétricos.
O esforço para um exército eletrificado dos EUA começou em 2021, quando o presidente Biden assinou o EO 14057, que pretendia fazer do governo federal um líder no setor de energia limpa da América para estimular uma economia de zero líquida em 2050. Estratégias climáticas semelhantes, cada uma com direcionamento de emissões líquidas de zero até 2050. Desde então, os desafios tecnológicos limitaram o progresso dos veículos táticos totalmente elétricos, embora os híbridos pareçam uma opção mais promissora.
A partir de 2025, o futuro dessas metas é incerto sob o governo Trump. Os VEs militares eram um alvo frequente do presidente Trump na trilha da campanha. Após sua inauguração, o presidente fez o bem em sua agenda ambiental, revogando o EO 14057 e substituindo -o por uma iniciativa de combustível fóssil, colocando o empurrão verde dos militares em segundo plano. No entanto, que progresso os militares fizeram com essas tecnologias e que vantagens elas podem trazer?
O que a Electric oferece?
Os veículos elétricos apresentam várias vantagens táticas. Mais silencioso e com assinaturas de calor mais baixas, os VEs são ideais para missões de reconhecimento e operações de vigilância prolongada.
Enquanto os militares demonstraram interesse em vários projetos de EV táticos, nenhum está atualmente programado para entrar na frota dos EUA. Um dos mais avançados foi o programa de veículos de reconhecimento de luz elétrica de US $ 672 milhões do Exército. No entanto, essa iniciativa perdeu o vapor devido a restrições orçamentárias, além de obstáculos técnicos e logísticos, incluindo tamanhos excessivos de bateria, riscos de inflamabilidade de baterias de íons de lítio e infraestrutura de carregamento impraticável.
Embora a tecnologia EV possa não ser avançada o suficiente para o campo de batalha, vários investimentos recentes sugerem que os militares estão procurando abordar suas preocupações tecnológicas. O Exército, a Marinha e a Força Aérea investiram em tornar as baterias elétricas mais viáveis taticamente, desde soluções de tratamento de bateria a alternativas de zinco e bateria térmica.
A incorporação de VEs não tácicos foi reconhecida como um golpe para operações na base. De acordo com Relatórios de consumidoresOs EVs economizam US $ 6.000 a US $ 12.000 em custos de combustível e manutenção. Extrapolar isso em uma fração dos 170.000 veículos não táticos do Departamento de Defesa economizariam centenas de milhões. Em fevereiro de 2025, no entanto, o governo Trump ordenou que a Administração de Serviços Gerais-a agência responsável por gerenciar a maioria dos veículos não táticos do governo federal-para remover grande parte da infraestrutura de cobrança de EV de propriedade do governo.
Empurrando híbridos
É mais realista que os militares adaptem a tecnologia híbrida, que oferece faixas operacionais prolongadas enquanto aumentam a eficiência de combustível. O coronel William Arnold, o chefe de transporte do exército, tem disse Essa hibridação “não é especificamente sobre as mudanças climáticas”, mas uma escolha tática, pois os campos de batalha modernos tornam o transporte de combustível “uma enorme vulnerabilidade”. Reduzir a dependência do petróleo do Exército diminui a exposição logística do ramo e permite uma maior mobilidade. Os híbridos também reduzem as assinaturas acústicas e térmicas e, assim, aumentam a capacidade da missão por meio de funções avançadas de acionamento e relógio silenciosas.
Vários projetos híbridos continuam ganhando vapor em 2025. O Exército está acelerando a produção da General Dynamics Land Systems pelo tanque M-1E3 Abrams, movido a Hybrid. Além disso, existem contratos de US $ 1,6 bilhão entre os sistemas terrestres da General Dynamics e os veículos americanos reinmetall para desenvolver o sucessor do veículo de luta de Bradley, apelidado de XM-30. Ambos os projetos são híbridos – um vencedor deve começar a produção em 2027.
O Exército continua a investir no teste de kits anti-IDLE, que hibridizam os motores tradicionais, fornecendo uma fonte de energia elétrica capaz de executar tudo, de um laptop a um sistema HVAC. Isso permite que os soldados continuem seus sistemas de comando, controle e comunicação enquanto estão em missões de relógio silencioso. O Exército também testando kits de energia integrados que executam correntes de alta tensão diretamente do trem de força. Dois desses kits conectados produzem tanta energia quanto um centro de operações táticas.
A Força Aérea também investiu pesadamente em tecnologia híbrida, concedendo a General Atomics US $ 100 milhões para desenvolver seu drone de reconhecimento não tripulado híbrido. A Marinha contratou a defesa do Mack para fornecer protótipos de caminhões táticos médios híbridos em maio de 2025.
Com o Pentágono ponderando sua maior revisão tecnológica em 50 anos, investir em VEs e híbridos pode refletir sua segurança energética. Se um dos maiores consumidores de combustíveis fósseis do mundo pode fazê -lo efetivamente, ainda está por ser visto.
