Os proprietários de ar lúcidos em breve poderão usar a Tesla SuperChargers – mas há um problema

Os proprietários do Lucid Air Sedan poderão cobrar seus EVs de luxo em milhares de estações de superalimentador da Tesla na América do Norte a partir de 31 de julho, quase dois anos desde que as montadoras chegaram a um acordo. Mas há uma ressalva notável: os veículos aéreos lúcidos não poderão cobrar tão rápido quanto os veículos da Tesla.

Lucid disse na terça -feira que todos os sedãs aéreos lúcidos, independentemente do ano modelo, poderão acessar a rede de carregadores rápidos da Tesla com um adaptador aprovado que custa US $ 220. As estações de superalimentador Tesla V3 (e acima) são compatíveis com o adaptador de ar lúcido.

No entanto, o ar só poderá cobrar a 50 kW, uma taxa muito menor que a taxa de pico de 250 kW que esses superalimentadores fornecem. A questão decorre de uma incompatibilidade entre o sistema de carregamento de 924 volts da Lucid e os 400V Tesla SuperChargers. Lúcida e qualquer outro EV com sistemas de carregamento de 800 volts, simplesmente não podem cobrar o mais rápido possível com os carregadores projetados para eles, como Relatórios de consumidores Notas.

O porta -voz da Lucid, Andrew Hussey, explicou que os engenheiros reaproveitaram o {hardware} no sistema de carregamento integrado do ar, chamado Wunderbox, para fazer o sistema funcionar e ativar o carregamento de 50kW ao usar um supercharger. Ele acrescentou que a Lucid vê a cobrança de 50kW pelo ar como outra opção para os proprietários que estão em viagens, ou vivem ou trabalham mais perto de superchargers.

Ao contrário do Lucido Gravity SUV, lançado no início deste ano, o ar ainda é construído com o sistema de carregamento combinado (CCS). O CCS foi considerado o padrão de cobrança de EV na América do Norte e usado por todas as montadoras, com uma exceção notável. A Tesla desenvolveu seu próprio padrão de carregamento, que inclui a porta de carregamento embutida no veículo, bem como um conector de carregamento EV. Em 2022, a Tesla compartilhou seu design de conectores de carregamento de EV, em um esforço para incentivar operadores de rede e montadoras a adotar a tecnologia e ajudar a torná -lo o novo padrão na América do Norte.

Tesla chama o padrão de cobrança da América do Norte, ou NACS. Em maio de 2023, a Ford tornou -se a primeira montadora a chegar a um acordo com a Tesla que daria aos proprietários de veículos que os proprietários de veículos elétricos teriam acesso à rede de supercharger. Os proprietários existentes do Ford EV usariam um adaptador para usar a rede Tesla. Mas a Ford – e emblem quase todas as outras montadoras, incluindo GM, Rivian, Honda, Mercedes, Hyundai, Kia e Toyota – também concordaram que seus futuros EVs teriam o NACS cobrando a porta embutida em seus veículos.

Lucid estava entre as últimas empresas a fazer um acordo com a Tesla. E, como os outros, Lucid anunciou que seu próximo EV, o Gravity SUV, teria um porto de cobrança de NACS embutido.