Foi há quase 20 anos quando a Honda anunciou que estava trazendo o subcompacto Fit para o mercado norte -americano para o ano modelo de 2007. Nesse ponto, o Fit (também chamado Honda Jazz em outros mercados) já estava à venda por vários anos internacionalmente, com muitos aclamação. In Honda’s home market of Japan, the Fit was a smashing success, regularly sitting near the top of Japanese sales charts.
Embora a Honda não esperasse o mesmo nível de sucesso na América, onde os carros maiores eram a norma, esperava que o ajuste servir como um carro de nível básico para a marca e atraísse os compradores que queriam uma Honda menor e menos cara que o Civic. At the time, a new class of subcompact cars was attempting to find footing in the American market. O grupo incluía não apenas o ajuste, mas também carros como o Toyota Yaris e o Nissan Versa, na esperança de reacender a faísca para hatchbacks pequenos e com economia de combustível.
Por fim, o boom do subcompacto iniciado no final dos anos 2000 seria relativamente curto. Embora o ajuste da Honda fosse bem recebido e conhecido por sua confiabilidade, acabaria se tornando vítima de um mercado de carros em mudança e uma indústria geral se afasta de carros e sedãs pequenos e para SUVs crossover. Até 2020, o Fit, junto com muitos outros carros pequenos, seria descontinuado na América, com o Civic mais uma vez assumindo o cargo mais barato na programação da Honda.
Ascensão e queda do ajuste
Quando o Fit chegou pela primeira vez aos Estados Unidos para o ano modelo de 2007, tanto a mídia automotiva quanto os compradores logo descobriram o que tornou a pequena Honda tão atraente no exterior. Fiel ao seu nome, o ajuste empacotou uma quantidade enorme de espaço de passageiros e carga em sua pequena pegada e foi surpreendentemente divertida de dirigir. Para os fãs de longa data da Honda, foi um retrocesso para os carros dos anos 80 e 90 que sempre socavam acima do seu peso.
Quando a Honda começou a importar o ajuste para a América, o carro de primeira geração já estava chegando ao final de sua produção, e o ajuste de segunda geração faria sua estréia no ano modelo de 2009. In many ways, the Fit ended up being the perfect car for the late 2000s. In the face of rising gas prices and a turbulent economy, a cheap Honda with great gas mileage had lots of appeal. 2008 and 2009 would be the Fit’s two best sales years in America.
O Fit de terceira geração estreou na América para o ano modelo de 2015 e carregou a mesma fórmula de grande fit de Honda com alguns refinamentos adicionais. Mas no final de 2010, com a ascensão imparável do SUV crossover, o apetite por carros pequenos nos Estados Unidos diminuiu. By 2018, Honda Fit sales were less than half of what they were at their 2008 peak.
Adequado para substituição
Os números de vendas em declínio do FIT, combinados com suas margens de baixa lucro, em breve soletrariam o fim da linha para o carro no mercado americano. 2020 would be the Fit’s final year in North America, though it did not discontinue the Fit altogether. A new fourth-generation Honda Fit/Honda Jazz debuted in 2019 and has continued to be sold in markets outside of the US
Embora não houvesse substituto direto para o ajuste no mercado americano, após a morte do carro, a Honda aumentou a produção de seu crossover SUV de subcompacto de HR-V cada vez mais popular, que agora compartilha a parte básica da formação da Honda com o Civic. Today, we list both the Civic and the HR-V among other small cars that could be considered alternatives to the Honda Fit.
Embora seja improvável que o ajuste em sua forma atual retorne ao mercado americano, o nome ainda é bem considerado entre os fãs da Honda. Diríamos que não está fora do reino da possibilidade de que o nome de ajuste possa voltar em algum tipo de pequeno veículo futuro EV ou híbrido da Honda.
