Qualquer pessoa que gaste tempo na estrada – mesmo como passageiro – está familiarizada com os semáforos. Eles são essenciais para ajudar a evitar acidentes desnecessários em cruzamentos e travessias de pedestres, afinal. E, diferentemente de alguns sinais de tráfego particularmente confusos, os sinais de vermelho a amarelo a verde são muito fáceis de analisar.
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Dependendo de onde você mora, eles podem ser configurados de maneira diferente. Acontece que, apesar de uma configuração vertical (para cima e para baixo) ser a inadimplência na maioria das cidades e estados, existem algumas áreas em que os semáforos são principalmente horizontais (esquerda e direita).
Na verdade, não há regra afirmando que os semáforos precisam ser pendurados na vertical. De acordo com o capítulo 4D, Seção 4d.18 Do handbook do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) em dispositivos uniformes de controle de tráfego (MUTCD), as configurações verticais e horizontais são completamente boas. Enquanto os semáforos realmente funcionarem – apenas iluminando uma cor de cada vez, sinalizando verde quando indicar que é seguro prosseguir e assim por diante – não há problema.
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Uma cidade ou cidade não monta seus semáforos horizontalmente para a estética, no entanto. Conforme explicado por YouTuber ROBE ROB ROBque enviou um e -mail ao DOT para Flórida, Nebraska, Novo México e Texas para perguntar: essa orientação específica também oferece alguns benefícios. E a maioria desses estados (menos Nebraska) tem as estradas mais perigosas do país, portanto, eles precisam ter o maior número de semáforos em tantos locais necessários quanto possível.
A lógica por trás do interruptor
Primeiro e possivelmente acima de tudo, é devido à liberação. Os caminhões transportam muito tudo em todo o país, mas esses reboques podem ser muito altos. O que significa que eles poderiam raspar ou até danificar os semáforos suspensos. Uma montagem horizontal oferece um pouco mais de espaço sem a necessidade de reduzir o tamanho do próprio sinal.
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Orçamento também. Muitas configurações modernas de sinal usam um pólo vertical com um braço horizontal (e luzes presas a esse braço). As luzes verticais precisam de mais espaço vertical, o que significa que o poste no chão precisa ser mais alto. As luzes horizontais oferecem mais folga e, portanto, não precisam do braço tão alto, para que o poste possa ser mais curto. Não é muito, mas se espalhou por centenas ou até milhares de postes que economiza muito nos custos materiais (ou seja, metallic).
As luzes horizontais também podem ser mais fáceis de ver em algumas situações. Por exemplo, luzes verticais do outro lado de uma ponte ou viaduto podem ser difíceis de entender, ou os motoristas podem não ser capazes de ver se a luz está vermelha. Girando -o permite a menor colocação, o que deve evitar o bloco visible.
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As áreas de vento alto também se beneficiam de luzes horizontais, e estados como Flórida e Nebraska definitivamente lidam com ventos fortes de tempos em tempos. Eles são afixados a um braço de metallic afixado a um poste de metallic (muito mais estabilidade) e tendem a se alinhar com o referido braço para um perfil mais sem vento.
