O presidente Donald Trump não é estranho a dizer coisas questionáveis, e ele tinha alguns na Força Aérea dos EUA arranhando a cabeça quando alegou que havia planos de desenvolver um lutador de greve conjunta F-35-ou F-55-com dois motores. Em 15 de maio de 2025, em uma reunião de negócios em Doha com a CEO da Boeing, Kelly Ortberg e o CEO da GE Aerospace, Larry Culp, Trump afirmou que o F-35 de dois motores seria implementado se o preço estivesse certo.
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No entanto, disse o secretário da Força Aérea Frank Kendall Quebrando defesa que o F-35 de dois motores period mais do que provavelmente não é possível. “É uma opção que nunca foi apresentada e que nunca consideramos, a meu conhecimento”, disse ele. De acordo com Kendall, fazer um F-35 com dois motores seria um redesenho completo que afundaria o orçamento da Força Aérea.
Também period uma estratégia peculiar quando o programa F-47 foi anunciado. Trump foi o único a revelar que a Boeing produziria o jato de lutador de sexta geração, com uma única unidade estimada em cerca de US $ 300 milhões devido às suas capacidades aprimoradas e tecnologia atualizada.
Por que um F-35 de dois motores não está acontecendo?
Durante seu discurso sobre o futuro da aviação da Força Aérea, Trump afirmou que não period fã de caças a jatos monomotores, observando que é bom ter um motor de backup (ou três) se um sair. No entanto, os especialistas não são vendidos nesse conceito. O analista aeroespacial Aerodinâmico Richard Aboulafia disse Quebrando defesa que o F-55 “não é viável” devido à redesenho necessária que o tornaria o mesmo tamanho e custo que o F-47. Analista sênior do grupo Teal, JJ Gertler, acrescentou que esse retrabalho de dois motores tornaria o F-35 um jato totalmente novo, já que o design atual não tem espaço para um segundo motor.
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“A nova estrutura não precisa ser maior, precisa ser mais forte para lidar com o dobro do impulso. Dois motores significam uma velocidade máxima muito maior, então você provavelmente precisa repensar a asa e a cauda e certamente as entradas”, explicou Gertler. “Assim, dizer que um F-55 é um F-35 atualizado é como dizer que uma mansão é um bangalô atualizado”.
O maior problema é que o F-35 da Lockheed é um jato furtivo, destinado a ser detectado. O tamanho maior e o redesenho exigiriam vários cálculos para garantir que a versão de dois motores mantenha o mesmo nível de furtividade, um projeto muito complexo a ser realizado. Por enquanto, os especialistas estão confiantes de que a declaração de Trump sobre um possível F-35 de dois motores não afetará os planos atuais da Força Aérea.
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Quais são os atuais planos de jato de caça da Força Aérea?
Atualmente, a Força Aérea está desenvolvendo o F-47 com a Boeing sob o programa de domínio aéreo da próxima geração (NGAD) para suceder o F-35 e outros jatos de quinta geração. Houve alguns obstáculos devido aos custos incríveis do F-47-o contrato de Engenharia e Desenvolvimento de Manufatura (EMD) custará US $ 20 bilhões. No entanto, os EUA reconheceram a necessidade de um jato de lutador de sexta geração com tecnologias avançadas como outros países, como a China, continuam a revelar combatentes avançados de jato. De fato, o Pentágono adiou recentemente o programa F/A-XX da Marinha dos EUA para priorizar o F-47.
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Enquanto isso, a Força Aérea está atualizando o F-35 Jets enquanto aguarda a chegada do lutador da próxima geração-ainda é um dos caças mais avançados do mundo. O foco está na atualização da energia do motor e na adição de novos recursos, com o CEO da Lockheed Martin, Jim Taiclet, sugerindo uma versão “de quinta geração mais” do F-35 para fornecer 80% dos recursos do F-47 sem exigir a compra do novo jato de caça. No entanto, não falou sobre adicionar um segundo motor.
