Quando se trata de combate aéreo, os caças estão entre os peças mais letais de armas que um militar pode se soltar. De velocidades aterrorizantes, sistemas de segmentação sofisticados e uma quantidade esmagadora de poder de fogo, essas aeronaves parecem ter tudo. Alguns desses caças são capazes de pairar, decolar e pousar verticalmente, dando -lhes uma aura ainda mais intimidadora do que eles já possuem. Entre as coisas que muitos, sejam eles entusiastas de caça ou simplesmente viram um em um evento, um museu ou em um filme, sabem que essas máquinas de guerra demitem principalmente seus mísseis adiante.
Toda a idéia de mísseis para trás em um jato de caça não sente isso fora do lugar quando você o diverte. No entanto, quando você considera a física normalmente envolvida quando essas aeronaves estão em voo, as coisas começam a fazer sentido. A maioria dos caças é conhecida por voar em velocidades ofuscantes. Se esses jatos disparassem um míssil para trás, disse que o míssil precisaria superar a velocidade de avanço do jato antes de se estabilizar e rastrear em direção ao seu alvo. A quantidade de tempo e energia desperdiçada aqui provavelmente dificultaria suas chances de encontrar sua marca.
Muitos caças voam a mais de 600 milhas por hora
Os caças estão entre as plataformas aéreas mais essenciais para uso militar hoje. Embora nem todos os países tenham um daqueles raios rápidos e igualmente furtivos do F-35 IIS em sua frota, muitos podem pelo menos orgulhosamente afirmar que têm alguns jatos de caça em sua Força Aérea. Esses jatos vêm com vários armamentos a bordo, incluindo armas, bombas implantáveis, mísseis ar-ar e ar-solo. São essas armas, juntamente com a velocidade, furtividade e precisão do jato, que as tornam tão letais quanto elas. No entanto, muitas dessas armas, especialmente mísseis, geralmente disparam em direção à frente.
A maioria dos jatos voa em velocidades subsônicas durante o voo regular, o que significa que sua velocidade geralmente excede 600 milhas por hora. Alguns, como o F-22 Raptor, que, acreditam ou não, a Marinha dos EUA não voa, supercruises em torno de Mach 1,82, equivalente a 1.220 milhas por hora. Se tal aeronave demitir um míssil para trás, o míssil precisaria primeiro desacelerar de 1.220 mph até zero antes de acelerar para atingir seu alvo. Obviamente, essa transição não aconteceria instantaneamente e exigiria mais tempo e combustível em comparação com um míssil a seguir.
A aerodinâmica do jato de caça também influencia significativamente o posicionamento de mísseis
A aerodinâmica de um jato de caça precisaria ser levada em consideração se mísseis voltados para trás fossem instalados e implantados. Todos os aspectos da silhueta de um jato de caça são minuciosamente projetados e criados para cortar o ar com o mínimo de resistência possível, reduzindo assim qualquer arrasto que pudesse se acumular e diminuir a velocidade da aeronave. Os mísseis destinados à traseira do jato provavelmente atrapalhariam o fluxo de ar ao redor do jato de caça quando disparados, impedindo assim o desempenho geral da aeronave.
Outra razão importante pela qual você nunca vê mísseis para trás é por causa de avanços tecnológicos em combate aéreo. Os compromissos ar-ar são bem diferentes do que costumavam ser décadas atrás. Ciços de caça como o F-35 praticamente negaram completamente a necessidade de brigas de cães, graças às suas armas avançadas e aos sistemas de direcionamento que podem remover aeronaves inimigas de quilômetros de distância.
Nas situações em que esses compromissos ocorreriam, existem mísseis em grande parte, que podem rastrear um inimigo, independentemente de sua posição em relação ao míssil, mesmo que o alvo esteja por trás da aeronave de lançamento.
