“The Golden State” evoca imagens de praias, palmeiras e celebridades para muitos. No entanto, para aqueles que residem na Califórnia, eles podem estar muito amarrados para que o dinheiro notasse. E parece que ainda mais dinheiro está prestes a ser arrancado das carteiras de motorista com um novo projeto de lei (projeto de lei 791 do Senado) que permite que as concessionárias até 1 % do preço total de um carro sejam atribuídas ao comprador na forma de taxas. Atualmente, uma concessionária na Califórnia está limitada a um máximo de US $ 85 em taxas, mas essa conta aumentaria em até US $ 500.
A compra de um carro novo neste estado já está sujeito a uma ladainha de taxas, incluindo um imposto sobre vendas de 7,25 %, taxas de documentação do revendedor, custos de registro de DMV até US $ 500 e mais. A Califórnia é um dos mais caros em termos de prêmios de seguro para cobertura total, por US $ 2.967 anualmente, por Marketwatch. E aqui está por que o seguro de carro na Califórnia não é barato e por que é tão difícil para os motoristas obtê -lo. Por fim, de acordo com Aaao preço médio da gasolina regular na Califórnia é o mais alto do país em US $ 4,65 por galão. Dados os obstáculos financeiros de possuir um veículo nesse estado, como ainda mais taxas podem ser forçadas no motorista médio?
São lobistas políticos e quid pro quo?
O Senado da Califórnia aprovou recentemente o Projeto de Lei 791 do Senado, que viu o apoio majoritário impressionante ao aumento de taxas cobradas pelos revendedores de carros. De fato, havia apenas um único senador que votou “não”, apesar das promessas anteriores de muitos políticos para ajudar a reduzir os encargos financeiros para os moradores do estado. Então, o que poderia ter mudado entre as promessas constituintes e a votação do projeto de lei 791 no Senado?
De acordo com um lobista em nome da California New Cars Association, outros setores de negócios podem cobrar taxas semelhantes aos clientes, mas as concessionárias não foram autorizadas a implementar as mesmas medidas. Coincidentemente, essa mesma associação deu apenas US $ 3 milhões aos legisladores na última década, de acordo com Calma. Se as doações lobistas tiveram um efeito direto no Senado da Califórnia aprovando ou não esse projeto, mesmo uma pitada de impropriedade certamente não reforça a confiança dos moradores em seu governo local.
A Califórnia não apenas levanta obstáculos para os motoristas que compram um carro novo, pois seus requisitos de emissões em andamento superam em muito qualquer outra coisa no país. E isso tem muitos aficionados clássicos de carros, como Jay Leno, pedindo que as leis de fumaça na Califórnia sejam alteradas.
O Golden State deve ser um sonho de entusiasta automotivo
É uma pena que dirigir na Califórnia seja tão caro, considerando seu clima temperado, estradas icônicas e história automotiva. Com grande parte do estado se beneficiando de um clima do Mediterrâneo com temperaturas médias ao longo da costa, entre 70 e 80 graus Fahrenheit, existem poucos lugares mais adequados para conversíveis. Algumas das estradas americanas mais cênicas, como a Pacific Coast Highway e a Napa Valley’s Silverado Trail, apresentam motoristas com vistas deslumbrantes de cartão postal.
Não é apenas um clima agradável e paisagens impressionantes que devem tornar esse estado um paraíso de motorista, mas também seu profundo papel na história automotiva. Aspectos da cultura de carros, como hot rods, cruzeiros de carros e pilotos baixos, acredita -se que se originou na Califórnia. Além disso, o estado também é responsável por mudanças de estilo de vida influenciadas automaticamente, como o desenvolvimento da cultura drive-in, o que permitiu que os moradores nos anos 20 e 30 fizessem mais pela cidade sem deixar o carro.
Obviamente, hoje, se você ficar preso no impasse em algumas das rodovias mais congestionadas da Califórnia, você pode desejar estar dirigindo em qualquer outro lugar. Para aqueles curiosos, eis por que o tráfego em Los Angeles e São Francisco é tão ruim.
