Os primeiros meses do presidente Trump no cargo viu seu governo avançar através de tarifas punitivas destinadas a reduzir a dependência da América das importações, com a indústria automobilística sendo particularmente atingida. Praticamente todas as principais montadoras foram afetadas até certo ponto, incluindo os três grandes americanos, todos importantes pelo menos um modelo em suas respectivas programas. A Chevrolet importa vários de seus modelos populares do México, Canadá e mais longe, o que o torna particularmente vulnerável aos efeitos das tarifas.
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Até o momento em que este artigo foi escrito, a situação tarifária continua mudando rapidamente, e há uma likelihood de que um acordo possa ser elaborado para poupar as montadoras americanas como a GM dos piores impactos das novas regras. No entanto, até agora, esse acordo não foi twister público e, se as tarifas permanecerem em vigor, as montadoras terão pouca escolha a não ser engolir o custo das tarifas ou aumentar os preços dos consumidores. No caso da Chevrolet, isso significa que o preço potencial aumenta em uma parte significativa de seu intervalo.
Veículos Chevrolet feitos no Canadá e no México
A maioria dos veículos importados da Chevrolet é construída no Canadá ou no México, com a GM investindo significativamente para expandir a produção transfronteiriça. Sua captação de Silverado mais vendida é fabricada em ambos os países, com as importações considerando cerca de metade de toda a produção. A outra metade é tratada pela fábrica de Assembléia de Fort Wayne da GM em Indiana, mas após os anúncios tarifários, a GM disse aos funcionários que pretende expandir a produção de Indiana.
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Enquanto a montadora tem alguma margem de manobra para mudar em torno da produção de Silverado, a fim de contornar tarifas, ele não tem a mesma flexibilidade com outros modelos. O Equinox e seu irmão Equinox e Equinox totalmente elétrico são construídos apenas no México, no GM San Luis Potosí e GM Ramos Arizpe, respectivamente. O San Luis Potosí também é responsável pela contraparte do Equinox, com o GMC, o terreno. Não são apenas os carros da marca que também são construídos em toda a fronteira – a van elétrica BrightDrop também é fabricada em uma fábrica no Canadá, embora a GM tenha anunciado em abril que estava fazendo uma pausa na produção de BrightDrop até outubro de 2025, após a baixa demanda.
Alguns modelos Chevrolet são construídos na Coréia
Além de importar carros do Canadá e do México, a GM também importa dois de seus carros mais baratos da Coréia do Sul. No momento da redação deste artigo, as importações coreanas estão sujeitas a uma tarifa de 25%, que é suspensa até julho. Dada a natureza em rápida mudança das regras tarifárias, esse número pode ter mudado novamente no momento em que a suspensão temporária expirar. Se não mudar – ou se os níveis tarifários aumentarem – a Chevrolet provavelmente terá que aumentar os preços de seus carros construídos coreanos, potencialmente por uma quantidade significativa.
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Atualmente, as plantas coreanas da GM constroem os cruzamentos Trax e Trailblazer, ao lado do Buick Envista e Buick Encore GX. No momento da redação deste artigo, o Trax e o Trailblazer começam em US $ 21.895 e US $ 24.495, respectivamente, tornando -os os dois modelos de preços mais baixos na programação da marca. Mesmo um pequeno aumento no preço os tornaria menos competitivo em comparação com os rivais construídos no mercado interno, e um aumento de 25% no preço para refletir o impacto complete da tarifa prejudicaria seriamente seu apelo com os compradores.
