O Honda CBR500R não é uma superbike que respira fogo, mas uma velocidade máxima de cerca de 112 mph torna mais do que rápido o suficiente para cruzeiros de rodovias e diversão no fim de semana. Seu motor duplo paralelo de 471cc oferece 47 cavalos de potência a 8600 rpm, e a caixa de engrenagens de seis velocidades oferece progresso suave pela faixa de rotações. Isso faz do CBR500R uma escolha widespread para os pilotos novos e que retornam que procuram uma bicicleta esportiva diária que é fácil de gerenciar e não sobrecarrega. É também uma bicicleta acessível, a partir de US $ 7.399 (mais destino de US $ 600).
No papel, essa velocidade máxima o coloca no mesmo estádio que outros concorrentes dos médios, como o Kawasaki Ninja 500 de 116 mph e o CF Moto 450SR S. É o suficiente para acompanhar as rodovias, passar o tráfego mais lento confortavelmente e até se manter nos dias de pista. A aceleração no Honda CBR500R é melhor descrita como estável e não explosiva. Embora a Honda não tenha publicado oficialmente um horário de 0 a 60 mph, os números de desempenho do CBR500R sugerem que ele aterrissa entre 4 e 5 segundos.
O desempenho do mundo actual do CBR500R
A Honda projetou o CBR500R com a usabilidade diária em mente. A embreagem do chinelo ajuda a gerenciar as marchas, enquanto a embreagem de cabo leve lhe dá tranquilidade se você derrubar muitas engrenagens. Os testadores do mundo actual também observaram que a bicicleta parece estável e composta mesmo em velocidades de canto. O front-end com seus garfos de USD Showa e freios a disco de 320 mm significa que a bicicleta não parece assada, o que ajuda os pilotos a se aproximarem dessa marca de 112 mph com confiança. Os engenheiros da Honda também ajustaram o motor para evitar picos de energia repentinos, embora isso signifique que você pode precisar soltar uma ou duas marcha para tirar o máximo proveito do motor ao ultrapassar.
Os ciclistas que procuram um chute mais dramático podem se inclinar para o mencionado Kawasaki Ninja 500 e CF Moto 450SR S, os quais oferecem uma experiência de gama média mais urgente-embora com um pouco menos de energia geral no papel. Em estradas torcidas, o desempenho do motor do CBR500R combina muito bem com seu pacote de manuseio.
Dito isto, os pilotos que frequentemente buscam lançamentos agressivos e sprints rápidos podem eventualmente superar a modesta aceleração da bicicleta e querem mudar para algo como o Honda CBR650R que testamos recentemente. Mas, para a maioria, especialmente aqueles mais recentes para andar, o CBR500R atinge um excelente equilíbrio entre usabilidade e diversão. Quando você considera a ergonomia focada no conforto e o assento de pelúcia, é fácil ver por que o CBR500R é tão widespread.
