Hoje em dia é muito raro ver um fabricante de carros operar apenas por conta própria. Quando empresas como Dodge ou Chevrolet foram fundadas há mais de 100 anos, essas empresas eram suas próprias entidades. Agora, eles quase sempre fazem parte de algum conglomerado maior que possui várias marcas diferentes, como a Stellantis possuindo marcas como Dodge, Jeep e Chrysler.
Uma das estruturas corporativas automotivas estranhas é, sem dúvida, a relação entre Volkswagen e Porsche. Veja bem, você pode dizer que a Volkswagen possui a Porsche e a Porsche possui a Volkswagen, e você estaria tecnicamente correto nas duas contagens.
As duas empresas estão entrelaçadas desde suas aparições. Ferdinand Porsche não apenas encontrou sua própria empresa, mas também foi elementary no design do Volkswagen Beetle. Uma vez que a Segunda Guerra Mundial terminou, e ele foi preso por crimes de guerra que ele finalmente não foi condenado, o filho de Ferdinand, Ferry, projetou a obra de arte atemporal que é o Porsche 356, que colocaria a marca Porsche no mercado de carros de produção.
Este carro usou tantos dos mesmos componentes e elementos de design do besouro, que os dois eram essencialmente veículos irmãos, e a Porsche terceirizaria grande parte da produção desses carros para a Volkswagen. Apesar de essas duas empresas terem conectado histórias de origem e uma sobreposição criativa, não é por isso que as duas marcas estão envolvidas financeiramente hoje. Isso ocorreu décadas depois, muito depois de Ferdinand Porsche estar morto.
A Lei da Volkswagen
Se a afiliação do Partido Político de Porsche não o entregou, a Volkswagen foi fundada pelo partido nazista, tornando -o uma entidade do governo. Depois de um breve período de propriedade dos britânicos após a guerra, ele retornou ao governo do governo alemão no last da década de 1940, particularmente pelo estado da Baixa Saxônia. Essa propriedade permaneceria em vigor até 1960, com a aprovação do que é conhecido como Lei da Volkswagen. A Volkswagen foi colocada à venda e qualquer um poderia comprar ações na empresa.
No entanto, isso veio com três advertências. A primeira foi que o governo da Alemanha Ocidental ainda possuiria 20% da Volkswagen, juntamente com a própria Saxônia, também possuindo 20%. A segunda foi que nenhuma outra entidade poderia possuir mais de 20%. Por fim, a lei que declarou que quaisquer grandes resoluções exigiam pelo menos 80% dos acionistas para aprová -la. O governo que mantém essas ações deu um pouco de controle para vetar o que não gostava, tornando -o uma potência minoritária.
Essa lei permaneceu em vigor até meados dos anos 2000, quando o Tribunal de Justiça europeu considerou ilegal, e a Alemanha passou vários anos tentando rejeitar o caso pela reestruturação da lei. Eventualmente, a lei da Volkswagen terminou em 2013, dispensando esse poderoso poder de veto de 20% para o governo.
Foi nesse período que a Porsche começou a comprar furiosamente ações da Volkswagen. Em 2009, a Porsche possuía mais de 50% da Volkswagen, mas não conseguiu controle da empresa até que essa lei fosse reduzida. Então, isso explica como a Porsche possui a Volkswagen, mas não como a Volkswagen é dona da Porsche.
Uma história de dívida e estruturação corporativa
A coisa sobre o nome da Porsche é que ele não é apenas usado como o nome da captura para a empresa. Na verdade, existem duas entidades diferentes que usam esse nome. Por um lado, você tem Porsche SE, que é a holding geral. Por outro lado, você tem a Porsche AG, que é a divisão que realmente produz os carros. A Porsche SE period a empresa que estava comprando ferozmente todas essas ações da Volkswagen.
O problema com essa compra é que isso significava que a Porsche SE entrou em quantidades graves de dívida. Para lidar com essa dívida, ele precisava começar a vender partes de seus negócios para cobri -la. Isso incluiu a Porsche AG, e acontece que a empresa que entrou e começou a comprar ações da Porsche AG period, de fato, a Volkswagen. Em 2009, a Volkswagen comprou uma participação impressionante de 49,9% na empresa, e isso foi acompanhado em 2012, quando comprou os 50,1% restantes por 4,46 bilhões de euros.
A Volkswagen estava agora no controle complete da Porsche AG e, no ano seguinte, a Porsche SE conseguiu controlar o Volkswagen com a lei da Volkswagen sendo alterada. Portanto, enquanto as frases que Porsche possui Volkswagen e Volkswagen possui a Porsche parece contraditória, elas são de fato declarações corretas, graças às manobras corporativas circulares. Agora, essas duas montadoras, que foram entrelaçadas de forma criativa desde o início, agora também estão ligadas financeiramente.
